„Szerkesztő:Szaszazs/próbalap” változatai közötti eltérés

A '''MÁV Magyar Államvasutak Zártkörűen Működő Részvénytársaság (MÁV Zrt.)''' [[Magyarország]] állami vasúttársasága. A vasúthálózat teljes hossza: 7297 km. A magyarországi vasúthálózat összeköttetésben áll más európai hálózatokkal, személy- és teherszállítás terén szolgáltatásokat nyújt nekik. A MÁV jogelődjét [[1868]]-ban alapították, a vállalat jelenlegi elnök-vezérigazgatója: Dávid Ilona. A társaság székhelye Budapesten található, de kisebb-nagyobb telephelyei vannak több más magyarországi városban is.

'''1867'''-ben, a [[kiegyezés]] évében felhatalmazást kapott a magyar kormány az Országgyűléstől államkölcsön felvételére.

A vasút- és csatornaépítésekre felvett államkölcsön egy részéből a kormány '''[[1868]]'''. [[július 1]]-jén felvásárolta a csődbe ment Magyar Északi Vasutat, amely a Pest–Salgótarján]] vonalat kezelte.

A Közmunka- és Közlekedésügyi Minisztérium '''1869'''-ben elrendelte, hogy az államkincstár kezelésébe vett vasút és a közeljövőben megnyíló [[Zákány]]-[[Zágráb]] vonal neve együtt Magyar Királyi Államvasutak legyen – így alakult meg a mai '''MÁV jogelődje'''. Ettől az évtől kezdve az állami szerepvállalás erősödött, a nehéz anyagi helyzetbe kerülő magánvasutakat az állam kisegítette vagy kivásárolta. Vonalaikat és járműveiket a '''Magyar Királyi Államvasutak''' vette át, így a hálózat fejlődése töretlen volt.

'''[[1949]]'''. [[március 15]]-én a MÁV formálisan is a Közlekedési és Postaügyi Minisztérium, vagyis az állam része lett, és így is működött a rendszerváltozásig.

A Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium '''[[1993]] '''. [[június 30]]-án létrehozta a Magyar Államvasutak Részvénytársaságot (MÁV Rt.), a Magyar Állam 100 százalékos tulajdoni hányadával, határozatlan időtartamra.

'''[[2005]]'''. [[szeptember 1]]-jén a társaság zártkörű részvénytársasággá (MÁV Zrt.) alakult, alapítói jogai a gazdasági és közlekedési miniszterhez kerültek.

Az Árufuvarozási Üzletág '''[[2006]]'''. [[január 1]]-jétől MÁV Cargo Árufuvarozási Zrt. néven, a MÁV Zrt. leányvállalataként kezdte meg önálló működését, 2008-as privatizációját követően két évvel pedig új néven, Rail Cargo Hungaria Zrt.-ként folytatta tevékenységét.

'''[[2007]]'''. [[július 1]]-jétől a korábbi Személyszállítási Üzletág feladatkörét szintén egy leányvállalat, a [[MÁV-START Zrt.]] vette át, amelynek százszázalékos tulajdonosa ugyancsak a MÁV Zrt. lett.

'''[[2008]]'''. [[január 1]]-jén a korábbi Gépészeti Üzletágból szerveződött két további leányvállalat: a járműkarbantartó MÁV-GÉPÉSZET Zrt., és a vontatásszolgáltató MÁV-TRAKCIÓ Zrt. A MÁV-csoport szervezeti átalakítása révén utóbbi kettő '''2014. január 1-jén jogutódlással megszűnt, tevékenységüket a MÁV-START Zrt. vette át'''.