„Burgenland” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
→‎További információk: Link frissítése, már megint megvariálták
a Bot: Évszámok közötti nagykötőjelek
191. sor:
Burgenland európai piacvezető a szélenergia hasznosításában. 2000-ben körülbelül három százaléka volt még csak a tartományban előállított villamos energiának a szélturbinák által megtermelt energia, [[2011]]-ben már 50 százalék, [[2013]]-ra pedig 100 százalék lett. Jelenleg több nagy szélerőműpark már elkészült (pl.: [[Pándorfalu]], [[Sopronkeresztúr]]), illetve továbbiak vannak építés alatt. Számuk 2014-ben elérte a 400-at.<ref>[http://burgenland.orf.at/news/stories/2681433/ Promi-Patin: 400. Windrad heißt „Julia“]</ref> A [[2014]]-ben elkészült, 79 darab [[szélfarm|szélerőműből]] álló park 115.000 burgenlandi háztartás ellátását szolgálja [[Mosontarcsa]] és [[Féltorony]] területén, ezzel ez lett Ausztria legnagyobb szélerőmű parkja.<ref>[http://burgenland.orf.at/news/stories/2664558/ Andau: Größter Windpark Österreichs in Betrieb]</ref> A végleges üzembe helyezett kapacitása 237 MW lesz, befejezésekor pedig a legnagyobb szélerőműpark lesz [[Közép-Európa|Közép-Európában]]. [[2013]]-ban a szélerőmű parkokban előállított áram mennyisége elérte, meg is haladja a tartomány egész energia felhasználását. [[2014]]-től pedig Burgenland szélenergia exportőrré vált. A szélerőmű parkok üzemeltetését szolgáló szakemberek képzése zajlik [[Pinkafő]] - szélenergia technikus oktatásával - és [[Nagymarton]]ban a turbinák javításához értő szakemberek képzésével.<ref>{{cite web|url=http://www.windkraft-journal.de/2013/02/06/windstromautarkes-burgenland-bringt-energiewende-und-arbeitsplaetze/|title=Windstromautarkes Burgenland bringt Energiewende und Arbeitsplätze|publisher= www.windkraft-journal.de|accessdate=2013-02-06}}</ref>
 
Az Európai Unió által a tartomány számára 2014-20202014–2020. közötti ciklusban nyújtandó 73,6 millió eurós fejlesztési forrásból 12 millió eurót fordítanak majd a kutatás, a technológiai és az innováció fejlesztésére. 26 millió eurót költenek majd a burgenlandi kis- és közepes méretű vállalatok versenyképességének erősítésére. 16,4 millió eurónyi támogatás jut majd a tartós és nagy hozzáadott értéket képviselő foglalkoztatás támogatására. Az oktatásra és a szakmai képzés pedig 6,4 millió eurós támogatást kap.<ref>{{cite web|url=http://www.vg.hu/gazdasag/gazdasagpolitika/hatalmas-unios-fejlesztesi-penzek-erkezhetnek-a-szomszedba-427342|title=Hatalmas uniós fejlesztési pénzek érkezhetnek a szomszédba|publisher= www.vg.hu|accessdate=2014-05-16}}</ref>
 
== Közlekedés ==
207. sor:
A főúthálózat jellemzően észak-déli szervezésű, ennek gerince a B50-es főút ([[német nyelv|németül]]: ''Burgenland Straße''), amely végig fut a tartományon. Vele párhuzamosan haladnak a B56, B57-es főutak. Jelentősebb főutak még a kelet-nyugati, [[Magyarország]] és [[Szlovénia]] felé kapcsolatot adó közutak, mint a B10 [[Hegyeshalom]], B51 [[Fertőd]], B16 [[Sopron]], B55 és B61 [[Kőszeg]], B63 [[Szombathely]], B56 [[Pinkamindszent]], B65 [[Szentgotthárd]], B58 [[Muraszombat]] felé. A főutak a nagyobb településeket és városokat elkerülik. A különszintű keresztezéseknek köszönhetően autóútként működik a B50, B57, B63 főutak egyes településeket elkerülő szakaszai. A mellékúthálózat sűrű, jól kiépített jelzése: ''L'' ([[német nyelv|németül]] ''Landesstraße''). Magyarország és [[Szlovénia]] [[Schengeni egyezmény]]hez való csatlakozásával a határmenti utak visszaépítése folyamatosan zajlik. Az egykori határépítményeket bontás fejében elajándékozták, majd [[2013]]-ban a lebontásuk meg is kezdődött.<ref>{{cite journal|quotes=no|author=MTI|date=2013-03-1|title=Galéria: Elajándékozzák a határátkelőket Burgenlandban|journal=hvg.hu|url=http://hvg.hu/vilag/20130301_Elajandekozzak_a_hataratkeloket_Burgenlan|accessdate=2013-10-22}}</ref>
 
Vasúthálózata a tartomány történelme folytán - a fővonalak kivételével - csak az Ausztriához való csatlakozás után épült ki a többi tartomány felé. Így például a [[Szombathely–Pinkafő-vasútvonal]] csak [[1925]]-től kapcsolódik az [[Osztrák Szövetségi Vasutak]] hálózatához. Osztrák kapcsolat hiányában megszűnt a [[Körmend–Németújvár-vasútvonal]]. A [[Sopron–Kőszeg-vasútvonal]] [[korridor vasút]] mivel csak magyar területen át - Sopronon - keresztül közlekedhetnek a vonatok egyéb osztrák viszonylatban. A vasutak közül a tartomány északi részén lévő vonalak jelentős része a [[GYSEV]] kezelésében van. {{Lásd még|A GYSEV vonalai}} Jelentős vasútvonalak továbbá a Bécs-[[Budapest]] kétvágányú, illetve a Bécs-[[Pozsony]] egyvágányú [[villamos vontatás|villamosított]] vasútvonal, a [[Graz]]-Szentgotthárd egyvágányú nem villamosított vasútvonal. A vonatok [[ütemes menetrend]]ben közlekednek elsősorban Graz, Bécs, Pozsony, [[Sopronkeresztúr]], Pándorfalu, Nezsider, Bécsújhely, [[Ebenfurt]], [[Fertőd]], [[Szombathely]], Szentgotthárd felé. A személyforgalmon kívül lévő vasútvonalakon az ÖBB autóbuszai szállítják az utasokat. 2014-20202014–2020 fejlesztési időszakban tervezik a 9,5&nbsp;km-es [[Gyanafalva]]-Szentgotthárd vasútvonal villamosítását és [[korridor vasút]]ként Délburgenland Szombathelyen át történő Bécs, Kismarton irányú kiszolgálását.<ref>[http://www.meinbezirk.at/deutsch-kaltenbrunn/politik/mit-der-bahn-von-jennersdorf-nach-wien-in-150-minuten-d535363.html Mit der Bahn von Jennersdorf nach Wien in 150 Minuten]</ref>
 
{| {{széptáblázat}}
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/wiki/Burgenland