„Hangrobbanás” változatai közötti eltérés

nincs szerkesztési összefoglaló
a (+kép)
Nincs szerkesztési összefoglaló
A hangrobbanás a [[szuperszonikus repülés]] során a földfelszínen végig hallható, nem csak a hangsebesség átlépésekor.
 
A hangrobbanás nem csaknemcsak kellemetlen, az emberek és állatok nyugalmát zavaró jelenség, hanem anyagi károk is keletkezhetnek, például ablakok törhetnek be, épületek fala repedhet meg. Lakatlan területeken, például nemzeti parkokban sziklák elmozdulását regisztrálták hangrobbanások következtében.
 
A hangrobbanás erőssége függ a repülőgép magasságától, térfogatától, még a mozgásától is (a sebességétől kevésbé függ). Bár a nyomáskülönbség, amit a gép kelt, a magassággal csökken, még a 16 km magasságban repülő [[Concorde]] által keltett hangrobbanás is 90 [[Pascal (mértékegység)|Pa]] nyomáskülönbséget hoz létre 0,1-0,2 s ideig.
Érdekesség, hogy mivel a hanghullámok a légkörben felfelé is haladnak, egy hőmérsékleti inverziós rétegen visszaverődhetnek a felszín felé, másodlagos hangrobbanást keltve.
 
A polgári repülésben egy ideig használatban állt Concorde repülési útvonalát úgy tervezték meg, hogy szuperszonikus sebességgel csak a tengerek vagy lakatlan területek felett haladhatott, lakott területek fölött szubszonikus (hangsebesség alatti) sebességgel kellett haladnia. Akkoriban kutatások kezdődtek a hangrobbanás mértékének csökkentésére, az elfogadhatónak tartott 25-50 Pa nyomástartományig, de érdemleges haladást nem sikerült elérni.
 
==Források==