„Kawasaki Aerospace Company” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Bot: interwikik eltávolítása (Wikidata) |
a h |
||
1. sor:
{{nincs forrás}}
A '''Kawasaki Heavy Industries Aerospace Company''' (川崎重工業航空宇宙カンパニー, Kawasaki Jūkōgyō Kōkūuchū Kanpanii) a japán Kawasaki Heavy Industries cég repülőgépgyártó részlege.
Repülőgépeket, űrhajós rendszereket, szimulátorokat, sugárhajtóműveket, rakétákat és elektronikai berendezéseket gyárt.
==Története==
===Háború előtti kialakulása===
A Kawasaki Aircraft Industries (川崎航空工機業株式会社, Kawasaki Kokuki Kogyo K.K.?)
A Kawasaki Aircraft Industries céget 1918-ban alapították
▲A Kawasaki Aircraft Industries (川崎航空工機業株式会社, Kawasaki Kokuki Kogyo K.K.?) egyike volt Japán első repülőgépgyártó cégeinek. Az 1930-as és 1940-es években számos fajta repülőgépet gyártott a Császári Japán Haderőnek. A háború utáni korszakban számos repülőgépet gyártott amerikai cégekkel kötött licencszerződésben a Japán Légi Önvédelmi Erők és a Japán Tengeri Önvédelmi Erők számára. A cég 1969-ben lett része a Kawasaki Heavy Industries (KHI)-nek.
▲A Kawasaki Aircraft Industries céget 1918-ban alapították Kobe-ben a Kawasaki Heavy Industries nehézipari konglomerátum leányvállalataként. A második világháború vége előtt a Kawasaki főleg a Császári Japán Légierő (Imperial Japanese Army Air Force - IJAAF) számára gyártott repülőgépeket és repülőgép-motorokat.
Az 1930-as évek elején a Kawasaki licenc alatt gyártotta a [[Salmson]]<!-- francia repülőgépgyártó, ld. [[:en:Salmson 2]] --> duplafedelű gépeket és számos saját
Vogt tanítványai között volt Takeo Doi aki később a Kawasaki vezető tervezőmérnöke lett. Vogt később a Blohm & Voss vezető tervezője lett.
A Kawasaki megszerezte a Dorniertől a licencet a repülő csónakok gyártásához, és a Kawasaki-Dornier Wal első repülése 1924 decemberében történt, ezután azonban a Kawasaki a szárazföldi repülőgépekre
Ismertebb típusok:
* Type
▲* Type 92 - együléses duplafedelű vadászgép (1930)
* Ki-3 - egymotoros duplafedelű bombázó (1933)
* Ki-10 - együléses duplafedelű vadászgép (1935)
27 ⟶ 24 sor:
* Ki-45 - ikermotoros vadászgép (1939)
* Ki-48 - ikermotoros könnyűbombázó (1939)
* Ki-56 - ikermotoros könnyű szállítógép
* Ki-60 - egymotoros kíséleti vadászgép
* Ki-61 - együléses vadászgép (1941)
* Ki-96 - ikermotoros kíséleti vadászgép (1941)
35 ⟶ 32 sor:
===Háború utáni fejlesztések===
Japán második világháború utáni megszállása alatt
▲Japán második világháború utáni megszállása alatt a a teljes japán légiipart feloszlatták, a terveket megsemmisítették és a gyárakat átalakították más célokra.
Miután a repülőgépek fejlesztésére vonatkozó tilalmat 1954 márciusában feloldották, új vállalatot alapítottak a K. K. Kawasaki Gifu Seisakusho és a Kawasaki Kikai Kogyo K. K. leányvállalatok egyesítésével, de a háború előtti Kawasaki Kokuki Kogyo KK nevet megtartották.
A Kawasaki KAL-1 (1953 július) volt az első fémből készült japán tervezésű
Korábban 210 darab Lockheed T-33 jet trainert, 48 darab Lockheed P-2H Neptune tengeri járőr repülőgépet és 239 darab Bell 47 helikoptert gyártottak, mindet amerikai licenc alatt.
A
===Működése a Kawasaki Heavy Industries cégen belül===
1969 áprilisában a korábbi Kawasaki Kokuki K.K. céget feloszlatták és
Bár 1970 novemberében a Kawasaki elkészítette az első hazai tervezésű japán iker turbólégcsavaros katonai szállító repülőgépet, a C-1-et, a cég az 1990-es években főként az amerikai felderítő repülőgépek és helikopterek származékainak licencelt gyártására koncentrált. A Kawasaki gyártott
▲1969 áprilisában a korábbi Kawasaki Kokuki K.K. céget feloszlatták és az újraszervezett Kawasaki Heavy Industries (KHI) cég részlegeként folytatta tovább működését. A Kawasaki fő szerződéses vállalkozója a Japán Védelmi Minisztériumnak.
Az 1990-es években a Kawasaki lett az új OH-1 páncélos helikopter fő beszállítója
▲Bár 1970 novemberében a Kawasaki elkészítette az első hazai tervezésű japán iker turbólégcsavaros katonai szállító repülőgépet, a C-1-et, a cég az 1990-es években főként az amerikai felderítő repülőgépek és helikopterek származékainak licencelt gyártására koncentrált. A Kawasaki gyártott 82 darab P-2J-t (a Lockheed P-2 Neptune egy változata), 211 darab KH-4 helikoptert (a Bell 47 egy változata), 160 darab Kawasaki KV-107 helikoptert (a Boeing Vertol 107 Model II egy változata), és Hughes/McDonnell Douglas Model 500D és OH-6DA helikoptereket is. A Kawasaki gyártott ezen kívül 101 darab P-3C tengeralattjáró-elhárító háborús járőr repülőgépet, négy EP-3/UP-3D elektronikus hírszerző/kiképző variánst, és 68 darab CH-47J / JA-t.
A Kawasaki továbbra is gyárt helikoptereket, köztük a BK117-et, melyet az Eurocopter-rel közösen fejlesztettek ki. A civil repülőgép üzletágban a KHI nagy utasszállító gépek közös nemzetközi fejlesztésében és gyártásában vesz részt. A Boeing céggel közösen
▲Az 1990-es években a Kawasaki lett az új OH-1 páncélos helikopter fő beszállítója (első repülés 1996 augusztus), és 1998-ra elkészített kb 200 darab T-4 intermediate jet trainer-t a JASDF számára. Jelenleg két nagy következő generációs repülőgép (az XP-1 tengeri járőr repülőgép és az XC-2 szállító gép) fejlesztésén dolgoznak.
Részt vesznek még turbólégcsavaros motorok közös nemzetközi fejlesztésében és gyártásában
▲A Kawasaki továbbra is gyárt helikoptereket, köztük a BK117-et, melyet az Eurocopter-rel közösen fejlesztettek ki. A civil repülőgép üzletágban a KHI nagy utasszállító gépek közös nemzetközi fejlesztésében és gyártásában vesz részt. A Boeing céggel közösen fejlesztik és gyártják a Boeing 767 és a Boeing 777 gépeket, az Empresa Brasileira de Aeronáutica közösen pedig a 170, 175, 190 és 195 jet-eket.
▲Részt vesznek még turbólégcsavaros motorok közös nemzetközi fejlesztésében és gyártásában a V2500, a RB211/Trent, a PW4000 és a CF34 utasszállító gépek számára. A Kawasaki együttműködik a Japán Űrkutató Ügynökséggel is (Japan Aerospace Exploration Agency). A KHI részt vett a H-IIA rakéták fejlesztésében is.
==Fő termékeik==
* Repülőgépek
** Kawasaki C-1 - iker-turbólégcsavaros katonai szállítógép
| |||