„A11-es autópálya (Németország)” változatai közötti eltérés

nincs szerkesztési összefoglaló
[[Fájl:Bundesautobahn-11 08-01-2010-53.jpg|200px|bal|thumb|A11 Brandenburgban]]
 
Az autópálya [[Nadrensee|Pomellen]]nél lépi át a lengyel határt az ottani A6-os folytatásaként, majd 19 km-t halad Mecklenburg–Elő-Pomerániában délnyugati irányban. [[Randowtal|Schmölln]] környékén lép be [[Brandenburg]]ba. Innentől töretlenül dél-délnyugati irányba halad 91 km-en át. Az uckermarki autópálya-kereszteződésnél találkozik az [[A20-as autópálya (Németország)|A20-as autópályával]], ezáltal kapcsolatot teremtve [[Lübeck]]kel, [[Rostock]]kal, [[Stralsund]]dal; [[Rügen]] és [[Usedom]] szigetekkel.
 
Az út [[Berlin]]től északkeletre ér véget, az [[A10-es autópálya (Németország)|A10-es autópályához]] csatlakozik.
A szczecini autópálya-kereszteződés (ez a mai schwanebecki autópálya-kereszteződés) és az első négy kilométer (beleértve a [[Bundesstraße 2|Reichsstraße 2]] feletti felüljárót) tervezését [[1935]] áprilisában kezdték el. Az építkezés egyrészt munkahelyteremtés volt, másrészt a rossz infrastruktúrájú régiók gazdasági fellendülését segítette.
 
A berlini körgyűrű és Joachimsthal közötti szakaszt [[1936]]. [[Áprilisáprilis 4.|április 4-én]] adták át, és ugyanezen év [[Szeptember 27.|szeptember 27-éig]] Szczecin-Délig járhatóvá vált. [[1937]]-ben elkészültek az [[Odera|Odera-hidak]], és a Szczecinnél lévő szakaszt is átadták. Teljes birodalmi szakasza [[Berlinka]] néven vált ismertéismertté.
 
Az 1971-ben elkészülő wandlitzi csomópontot azért hozták létre, hogy jobb kapcsolatot teremtsenek Waldsiedlunggal (az [[NDK]]-ban [[Németország Szocialista Egységpártja|SED]]-hivatalok tagjainak lakótelepe). A chorini csomópont szintén később, [[1945]]-ben készült el. Ez magyarázza, hogy a joachimsthali csomópont kis távolságra, kb. 1,5 km-re van.
A schwanebecki autópálya-kereszteződést [[1952]] és [[1973]] között Bernauer Schleife néven autó- és motorversenyek megrendezésére is használták. Az 1990-es években a döntött kanyart elbontották.
 
Az 1990-es újraegyesülésig a [[Berlin]] - [[Hamburg]] tranzit-autópálya [[Nyugat-Berlin|nyugat-berlini]] részét is A11-nek nevezték. Ma ez az [[A111-es autópálya (Németország) |A111-es autópálya]].
 
Az A11-es autópálya nagyrésze 1996-tól szakaszosan megújult és leállósáv is elkészült. A különlegessége az A11-es autópályának, hogy a ''Schorfheide-Chorin Bioszféra Rezervátum'' területén jelenleg sincs leállósáv, habár kiépítésére 2000. után került sor. A felújításra nem került 95,0-101,0&nbsp;km szelvények közötti szakaszon oly mértékben elöregedett az úttest, hogy csak az egyik pálya használható. A jelenleg felhagyott úttest 25&nbsp;m-es betonlapokból áll, amelyet [[1936]]-ban építettek. Az utolsó 4&nbsp;km-es 80 éves autópálya szakasz és a rajta lévő öt hídműtárgy felújítását [[2015]]-re tervezik, ezzel az utolsó eredeti autópálya szakasz is eltűnik Németországban.<ref>[http://www.hir24.hu/kulfold/2013/10/01/eltunik-hitler-utolso-autopalyaja-is/~~fokusz Eltűnik Hitler utolsó autópályája is]</ref>
[[Fájl:Bundesarchiv Bild 183-15777-0014, Brandenburg, Autobahnbrücke bei Finowfurt.jpg|jobb|200px|thumb|Autópályahíd Finowfurtnál]]
[[Fájl:A11-finowfurt.jpg|200px|jobb|thumb|Az A11 Finowfurtnál]]
 
 
{{Autópálya/Fejléc}}
{{Autópálya|AS||OK|9|[[Joachimsthal]]|D-B|198}}
{{Autópálya|AS||OK|10|[[Chorin]]}}
[[Fájl:Tourist information.svg|20px]] Niederfinowi hajógyár
{{Autópálya|AS||OK|11|[[Werbellin]]}}
{{Autópálya|Tank+Rast||OK||Benzinkút étteremmel, Buckowsee}}
|}
|}
 
== Források ==
{{Források}}
 
==Fordítás==
{{fordítás|de|Bundesautobahn 11}}
 
 
== További információk ==