„A Germanwings 9525-ös járatának katasztrófája” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
42. sor:
A felszállást követően a gép 10:27-kor érte el a {{szám|38000}} láb utazómagasságot, majd Dél-Franciaország felett a szárazföld fölé érve 10:31-től ereszkedni kezdett. 8 perc alatt körülbelül {{szám|6000}} [[Láb (mértékegység)|láb]] (kb. 2000 méter) magasságig ereszkedett, mielőtt a repülőgép eltűnt a radarokról 10:41-kor.<ref name=AH483a5651>{{cite web |url=http://avherald.com/h?article=483a5651&opt=0 |title=Crash: Germanwings A320 near Barcelonnette on Mar 24th 2015, lost height and impacted terrain |first=Simon |last=Hradecky |work=The Aviation Herald |accessdate=2015-03-24}}</ref><ref name="index0324"/> A francia légügyi hatóság közleménye szerint a gép személyzete nem adott le vészjelzést.<ref name="airportal">{{cite web|url=http://www.airportal.hu/ap/viewtopic.php?t=25879&sid=a2038e3a8c3048f7cd7d258a1c087e54|title=Lezuhant egy Germanwings Airbus A320-as Dél-Franciaországban|publisher=AirPortal.hu|accessdate=15-03-24}}</ref> Az időjárási körülmények nem voltak kirívóak.<ref name="index0324"/>
 
A repülőgép sebessége a becsapódásig 400 csomó körüli volt. A 9–10 percig tartó ereszkedés alatt a személyzet nem kommunikált az irányítással, a gépet nem fordították másik irányba. A [[Transzponder|válaszjeladóbaválaszjeladón]] beprogramozottbeállított [[squawk]] 5512-re volt beállítva. A pilóták nem állították át egyik vészhelyzetet jelző kódra sem. A becsapódás előtt a gépet néhány másodpercig látó szemtanúk egyike sem látott szerkezeti károsodást a gépen, csupán arról számoltak be, hogy a gép alacsonyan repült. A repülőgép a becsapódáskor apró darabokra, a felismerhetetlenségig hullott szét.<ref name="airportal2">{{cite web|url=http://www.airportal.hu/ap/viewtopic.php?t=25897&sid=40479071f1be44eacbe5ea659abf6fa2|title=4U 9525: Folytatódik a kutatás a becsapódás helyszínén|publisher=AirPortal.hu|accessdate=15-03-25}}</ref>
 
== A gép ==