„C–50” változatai közötti eltérés

A keskeny[[nyomköz]]űkeskenynyomközű vasutak hanyatlásával a [[1960-as évek|'60-as évek]] végén megkezdődött a C–50-es mozdonyok selejtezése is. Ezeket a mozdonyokat többnyire nem vágták szét, hanem a műhely mellé állítva alkatrészforrásként működtek, és lassan „elkoptak”. A [[gazdasági vasutak]] jelentős részének megszűnése után a C–50-eseket nagy számban vették át az erdei vasutak, állami gazdaságok, és egyéb, vasúthálózattal rendelkező cégek. [[2008]]-ra az eredetileg gyártott mozdonyokból 69 darab lelhető fel – változatos műszaki állapotban. A [[MÁV Magyar Államvasutak Zrt.|MÁV]] tulajdonában ezek közül összesen nyolc darab található: hat darab a [[Balatonfenyvesi Gazdasági Vasút|Balatonfenyvesen]], egy-egy példány pedig [[Nyírvidéki Kisvasút|Nyíregyházán]], illetve a [[Gyermekvasút]]on. Az erdei vasutaknál azonban még mindig nagy számban alkalmazzák ezeket a mozdonyokat, és több vasútüzemnél kizárólag C–50-es mozdonyokra alapozzák a vontatási feladatok végrehajtását. Néhány példányt térdíszként állították ki, így került C–50-es a [[Zsuzsi Erdei Vasút]] emlékét őrizendő [[Nyíracsád]]ra. A mozdonyok közül öt darab van magánszemélyek tulajdonában.

* [[HortobágyiHortobágy-halastavi Kisvasút]]

* [[Mecseki Kisvasútkisvasút]]

* [[Tiszakécskei KisvasútGyermekvasút]]