|
| versenyzők = 31 (2014)
| csapatok = 12 (2014)
| motorok = 1.6L,6 literes turbó
| egyéni győztes = {{zászló|ARG}} [[José María López]]
| győztes csapat = {{zászló|FRA}} [[Citroën]]
}}
A '''túraautó-világbajnokság''' ''('''W'''orld '''T'''ouring '''C'''ar '''C'''hampionship)'' az [[Nemzetközi Automobil Szövetség|FIA]] irányítása alá tartozó autóverseny -sorozat.
== Történelem ==
=== 1987 ===
[[Fájl:Yvan Muller SEAT Leon 2007 Pau.jpg|200px|bélyegkép|balra|200px|balra|Yvan Muller a Seattal 2007-ben]]
AAz [[Nemzetközi Automobil Szövetség|FIA]] 1987-ben a '''[[Túraautó-Európa-bajnokság]]''' ''('''E'''uropean '''T'''ouring '''C'''ar '''C'''hampionship)'' mellett párhuzamosan az [[Nemzetközi Automobil Szövetség|FIA]] [[1987]]-ben a világbajnokság elindítására is kísérletet tett. A tradicionális európai[[európa]]i versenyek mellett négy Európán kívüli helyszín kapott helyet a versenynaptárban, ezek [[Bathurst]], [[Calder]], [[Wellington]] és [[Fudzsi]] versenypályái voltak. A sorozat bemutatkozása katasztrofálisan sikerült, mind a [[BMW]]-vel, mind a [[Ford Sierra|Ford Sierrával]] futó csapatok autóit kizárták az évad adott versenyeit követően. Az [[Alfa Romeo]] a tengerentúli helyszínekre már el sem utazott. 1987-ben voltak ugyan szórakoztató versenyek, de a háttérben történt események miatt a sorozat teljesen komolytalanná vált. A versenyzők bajnokságát végül [[Roberto Ravaglia]] nyerte BMW M3-as versenygépével, a csapatok között a 7-es rajtszámú [[Eggenberger Texaco Ford]] végzett az első helyen a [[Ford Sierra|Ford Sierrával]]-val. Az 1987-es évet egyelőre nem követte újabb világbajnoki szezon, így a nemzetközi túraautózást 1988-ban már újra az '''ETCC''' képviselte.
=== 1993 – 19951993–1995 ===
Az [[1990-es évek]] elejétől számos [[európa]]i,európai valamintés Európán kívüli túraautós bajnokságban a [[Supertouring]] szabályoknak megfelelően bonyolították le a versenyeket. Látva a [[Supertouring]] népszerűségét, az FIA [[1993]]-ban megrendezte az első Túraautó -világkupát ''(World Touring Car Cup)'', amelynek helyszíne a történelmi monzai versenypálya volt. Az eseményre a világ minden pontjáról érkeztek versenyzők az országos bajnokságokból. Az első világkupa győztese a [[Ford Mondeo|Ford Mondeóval]] versenyző [[Paul Radisich]] volt. Ezután még két alkalommal rendeztek világkupa versenytvilágkupaversenyt. [[1994]]-ben [[Donington Park]]ba látogatott a világkupa mezőnye, a verseny végén szintén [[Paul Radisich]] emelhette magasba a trófeát. Az 1995-ös világkupa versenyenvilágkupaversenyen az [[Audi Quattro|Audi Quattrót]] terelgető [[Frank Biela]] diadalmaskodott a [[Circuit Paul Ricard|Paul Ricard]] versenypályán]]. Az 1996-os világkupát az [[Red Bull Ring]]en a kevés jelentkező miatt lefújták, ezután nem tartottak ilyen versenyeket.
== Autók ==
[[Fájl:Andy Priaulx and Yvan Muller 2007 Curitiba.jpg|250px|bélyegkép|jobbra|Andy Priaulx és Yvan Müller 2007-ben.]]
Jelenleg 6hat gyártó képviselteti magát a sorozatba: a [[BMW]], a [[Chevrolet]], a [[Citroën]], a [[Honda]], a [[Lada]] és a [[SEAT]]. A Honda 2013-ban lépett be újra a világbajnokságba a Honda Civic- elkel, mellyelamellyel ettől az évtől a Zengő Motorsport is rajthoz áll. Az autót az olasz JAS Motorsport építi, a motort pedig a Honda fejlesztette. [[2008 ]]-ban érkezett a sorozatba a Lada privát csapatként, majd 2009-ben kiszálltak a válság miatt kiszálltak, azonban 2013-ban újra indultak gyári csapatként a Lada Grantával. 2014-től csatlakozott a Citroën is a sorozathoz a Citroën C-Elysée-vel, így a Honda és a Lada mellett a Citroën szerepel még gyári csapatként a bajnokságban. ▼]]
▲Jelenleg 6 gyártó képviselteti magát a sorozatba: a [[BMW]], a [[Chevrolet]], a [[Citroën]], a [[Honda]], a [[Lada]] és a [[SEAT]]. A Honda 2013-ban lépett be újra a világbajnokságba a Honda Civic-el, mellyel ettől az évtől a Zengő Motorsport is rajthoz áll. Az autót az olasz JAS Motorsport építi, a motort pedig a Honda fejlesztette. [[2008]]-ban érkezett a sorozatba a Lada privát csapatként, majd 2009-ben kiszálltak a válság miatt, azonban 2013-ban újra indultak gyári csapatként a Lada Grantával. 2014-től csatlakozott a Citroën is a sorozathoz a Citroën C-Elysée-vel, így a Honda és a Lada mellett a Citroën szerepel még gyári csapatként a bajnokságban.
== Magyarok a WTCC-ben ==
A túraautó-világbajnokságon első magyarként [[Michelisz Norbert]] állt rajthoz a [[2010-es túraautó-világbajnokság|2010]]-es esztendőben egy SEAT Leónnal, a magyar [[Zengő-Dension|Zengő Motorsport]] csapattal, és a szezon utolsó fordulójának (Macau) második versenyét megnyerve, a bajnoki összesítésben végül 9. lett. [[2011-es túraautó-világbajnokság|2011]]-ben a Zengő-Dension csapat [[BMW 320 TC]]-vel állt rajthoz Belgiumban. A [[2012-es túraautó-világbajnokság|2012]]-es szezonban a [[Zengő Motorsport]] már két autót nevezett, melyeket Michelisz Norbert és [[Wéber Gábor]] vezetett. Ebben az évben Michelisz Norbert nagyszerű rajttal megnyerte a [[Hungaroring]]en szervezett verseny második futamát, az év végén pedig megnyerte a független bajnokságot (Yokohama Independents' Trophy). A csapat [[2013-as túraautó-világbajnokság|2013-ban]] márkát váltott, és azóta [[Honda]] versenyautóval állnak rajthoz.
[[Michelisz Norbert]], aki magyar (Zengő-Dension) csapattal állt rajthoz a [[2010-es túraautó-világbajnokság|2010]]-es esztendőben végül 9. lett bajnoki összesítésben a 2010-es szezon utolsó fordulójának (Macau) második versenyét megnyerve.
[[2011-es túraautó-világbajnokság|2011]]-ben [[BMW 320 TC]]-vel a Zengő-Dension csapattal állt rajthoz Belgiumban.
[[2012-es túraautó-világbajnokság|2012]]-es évben a [[Zengő Motorsport]] két autót nevezett, melyet [[Wéber Gábor]] vezet.[[2012-es túraautó-világbajnokság|2012]]-ben Michelisz Norbert nagyszerű rajtal nyerte meg a második futamot a Hungaroringen. Az év végén megnyerte a független bajnokságot (Yokohama Independents' Trophy). 2013-ban márkát váltottak és Honda Civic S2000 TC versenyautóval állnak rajthoz.
== Szabálykönyv ==
=== Super2000-es szabályzat ===
A Super2000-es Szabályzat értelmében a WTCC-ben csakis négyajtós, négyüléses személygépkocsiból átalakított versenyautók indulhatnak, amelyeknek legkevesebb 4,2 méter hosszúnak kell lenniük. A gyártónak az adott típusból az elmúltelőző 12 hónapban 2500 darabszámot kell legyártania, és 25 000{{szám|25000}} darabot kell értékesítenie kell. A versenyautóhoz kapcsolódó külső elemek elhelyezéséről az FIA technikai szabályzata külön rendelkezik. A motor maximális hengerűrtartalma 1600 cm³-es turboturbó lehet, a megengedett legmagasabb fordulatszám a motor típusától függ: a 4 hengeresnégyhengeres típus esetén 8500, 5 hengereseküthengeresek esetén 8750, 6 hengeresekhathengeresek esetén 9000-es maximális percenkénti fordulatszám megengedett. A motornak négy egymást követő versenyt kell hiba nélkül teljesítenie. Amennyiben meghibásodás miatt ez a feltétel nem teljesül és cserére kerül sor, úgy a pilótát a rajtrácson 10tíz rajtpozícióval hátrébb sorolják. Tartalékautó használata nem megengedett. A szabályok kétféle váltótípust különböztetnek meg: a hagyományos, 5 sebességűötsebességű H-váltót (régi BMW 320si) és a szekvenciális, 6 sebességűhatsebességű váltót (Seat, Chevrolet, Honda, Lada, Volvo). ÜzemanyagotAz üzemanyagot 10% 2. generációs bioüzemanyaggal keverik. Az autók között megengedettek mind az első-, mind a hátsókerék meghajtásúak. Elsőkerék meghajtású a Chevrolet, a Ford, a Honda, a Seat, és a Lada., Hátsókerékhátsókerék meghajtású a BMW.
=== Pontozás ===
== Statisztika ==
A túraautó -világbajnokság statisztikai adatai (pole pozíció, legtöbb győzelem, stb) a 2005-ös szezontól vannak beszámítva, az 1987-es szezon adatait nem tartalmazzák. Pole pozíció alatt a kvalifikáción elért legjobb időeredmény van értelmezve, így a második futam első rajtkockája így nem számít bele ebbe az értékelésbe.
{| class="wikitable" style="font-size: 85%;"
== Külső hivatkozások ==
{{commonskat|World Touring Car Championship}}
* [http://www.fiawtcc.com/ WTCC hivatalos honlap]
| 