„Jan Kašpar” változatai közötti eltérés

a
szócikkírás bottal AWB
a (szócikkírás bottal AWB)
Egy évvel később, 1911-ben Kašparnak sikerült kialakítani a saját működőképes repülőgépet, amelyet JK-nak neveztek. A 70 lóerős teljesítményű [[Gottlieb Daimler|Daimler]] motorral felszerelt saját tervezésű újonnan épített repülőgépe. Ez a repülőgép volt az első hosszú távú repülést végrehajtó gép Csehországban. A próbarepülésre először 1911. április 30-án, Pardubice–Chrudim útvonalon és vissza repült, ami 24 perc és 23 másodpercig tartott. Ugyanezen a napon indult az első repülés utassal, unokatestvérével Evžen Čihákkal is.
 
Kašpar leghíresebb Pardubice–Velká Chuchle közötti repülése hozta meg számára a hírnevet, melyre 1911. május 13-án került sor. A távolság meghaladta a 121  km-t; 92 percig körülbelül 800 m magasságban repült. Abban az időben ez volt a leghosszabb repülés az Osztrák–Magyar Monarchia területén.
 
A repülőgépet, amellyel Kašpar ekkor repült, 1913-ban az akkori ''Cseh Királyság Műszaki Múzeumá''-nak (ma [[Prágai Nemzeti Technikai Múzeum]]) adományozta, ahol máig látható.
Jan Kašpar [http://aviatickapout.cz/cs/historie/jan-kaspar/]
==Hivatkozások==
 
[[Kategória: Pilóták]]
[[Kategória: Cseh pilótákPilóták]]
[[Kategória:Cseh Repülőgép tervezőkpilóták]]
[[Kategória: Cseh repülőgépRepülőgép tervezők]]
[[Kategória:Cseh repülőgép tervezők]]
268 795

szerkesztés