„Utánégető” változatai közötti eltérés
[nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
aNincs szerkesztési összefoglaló |
a →Hatása |
||
8. sor:
== Hatása ==
[[Kép:MiG-23 afterburner exhaust airbrakes.jpg|right|thumb|260px|[[MiG–23]] hátulnézetben, a hajtómű fúvócsövében zöldes színű koncentrikus körök formájában láthatóak az utánégető üzemanyagbefecskendező gyűrűi]]
A hajtómű teljesítményének mérésekor „száraz” (''dry'') tolóerőnek nevezik az utánégető nélküli tolóerőt, szemben az „utánégetővel” mért (''wet'') tolóerővel. A katonai repülőgépeken a maximális utánégetővel elérhető tolóerő körülbelül 150%-a a szárazon mért tolóerőnek. Bár a [[Concorde]] utánégetője csak 127%-ra növelte a négy hajtómű tolóerejét, így is olyan volt, mintha egy plusz hajtóműve lett volna.
== Korlátok ==
|