„2-es villamos (Debrecen)” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
A Kartács utcánál lebontották a korlátot valamikor a múlt héten |
Az utasforgalmi adat elavult, frissebbet nem találtam. A jegyautomatákat ma üzemelték be. A Károlyinál a vásárkor lebontották a korlátot, majd visszaépítették (?). + aktualizálás és KCSV-ről kép |
||
83. sor:
{{BS4||STRlf|STRq|STRrf||||}}
}}
A '''2-es villamos''' Debrecen [[2014]]. február 26-tól üzemszerűen működő második villamosvonala.
== Útvonala ==
94. sor:
[[2006]]-ban megtartott közvélemény-kutatáson a megkérdezettek 93 %-a támogatta az új villamos létesítését. Ebben az évben a tervek is elkészültek. [[2008]]. szeptember 11-én írták alá a program hazai kormányzati támogatási szerződését, 2008. december 19-én pedig az Európai Bizottság – elsőként a magyar nagy-projektek közül – jóváhagyta a 2-es villamosvonal kiépítésének uniós támogatását.<ref>[http://www.2-esvillamos.hu/a-projekt-8.html A projekt eddigi története]</ref> A projekt nettó költsége 18 milliárd forint volt, amelyből 80 %-ot az [[Európai Unió]] támogatása tett ki. [[2010]]. március 11-én bejelentették, hogy az „ATK-Debrecen Konzorcium” (tagjai: Arcadom Zrt. vezette a konzorciumot, a Keviép Kft. és a Tóth T.D. Fővállalkozói és Mérnökiroda Kft.) építheti Debrecen új villamosvonalát nettó 7,5 milliárd forintért.<ref>[http://www.2-esvillamos.hu/kezdodhet-a-2-es-villamos-palyajanak-epitese-31.html Kezdődhet a 2-es villamos pályájának építése]</ref>
A munkaterület ünnepélyes átadására [[2010]]. szeptember 15-én került sor. Az eredeti határidő 2011. december 31. volt. A munkák azonban hamarosan leálltak. [[2012]]. november elején bejelentett megállapodás értelmében a villamospálya befejezésének legújabb határideje 2013. december 20. lett, a remíznek pedig az első villamoskocsi megérkezéséig, [[2013]]. március 18. A város 600 millió forintot kifizetett a kivitelezőnek, hogy rendezze az alvállalkozók felé fennálló tartozását. A munkaterületen azért nem folyt a kivitelezés, mert ekkor még nem zajlott le az új villamosokra kiírt, majd többször megismételt járműtender, így az önkormányzat nem tudott pontos adatokkal szolgálni arról, hogy például mekkora remíz kell, illetve milyen ívet kell kialakítani a pálya kanyarulataiban.<ref>[http://hvg.hu/itthon/20121122_debreceni_2es_villamos_projekt Kósa Lajos "4-es metrója": a debreceni 2-es villamos kisiklása]</ref>. A sikeres járműtendert 2011. október 11-én aláírták, de utána sem indult meg az építkezés. Az Arcadom Zrt. A Hunyadi utca és Békessy Béla utca között felásta az utakat majd kijelentette, hogy csak akkor építi tovább a villamos, ha kapnak még pénz. Ekkor több éven át csak gödrök voltak a leendő villamosvonal helyén. Az építkezés 2013 elején indult el, amikor a Keviép Kft. vette át a vezetést az építkezésben.<ref>[http://www.2-esvillamos.hu/kiszoritjak-demjan-ceget-a-2-es-villamosbol-502.html Kiszorítják Demján cégét a 2-es villamosból]</ref> [[2014]]. február 26-án 10 órakor megtörtént a hivatalos átadás, megkezdődött a tesztüzem. Vagyis az összesen (oda-vissza) 10,5 km hosszú villamosvonal 4 év alatt készült el
{| {{széptáblázat}} style="float:left"
143. sor:
{{-}}
== Járművei ==
A villamosvonalra új villamos szerelvényeket vett<ref>[http://www.2-esvillamos.hu/tudjon-meg-mindent-a-2-es-villamos-szerdai-elindulasarol-825.html Tudjon meg mindent a 2-es villamos szerdai elindulásáról!]</ref> a [[DKV]]. A 18 új,[[CAF Urbos 3]] típusú villamosjárművet a [[2011]]. július 29-én kihirdetett nyertes ajánlattevő, a spanyol [[Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles|CAF]] cég szállította, amely cég már több európai nagyvárosba ([[Zaragoza]], [[Sevilla]], [[Bilbao]], [[Nantes]], [[Stockholm]]) is szállított és [[Budapest]]re is szállít hasonló kocsikat. A 2-es vonalon csúcsidőben 10-12 db kocsi közlekedik, így az 1-es vonalra is jut belőlük. A 18 darab azonos típusú, új gyártású villamos utasterében egyterű, utastéri állóhelyi alapterületén teljesen alacsony padlómagasságú, normál nyomtávolságú, maximum 32,5 méter hosszú, 2650 milliméter névleges szélességű, teljesen légkondicionált, 600 volt névleges egyenfeszültséggel működő, kétirányú, közúti csuklós villamos jármű. Egy jármű 221 utas elszállítására alkalmas. A beruházás összértéke mintegy {{szám|17.6|milliárd}} forint.<ref name="debrecenhukesik">{{cite web|url=http://portal.debrecen.hu/hirek/helyi/2-esvillamos20091009_helyihirek.html|title=Késik a 2-es villamos|date=2009-10-09|publisher=Debrecen.hu|accessdate=2011-04-26}}</ref><ref name="2-esvillamoshu">{{cite web|url=http://www.2-esvillamos.hu/spanyol-villamosokon-utazhatunk-278.html|title=Spanyol villamosokon utazhatunk|date=2009-10-11|publisher=2-esvillamos.hu|accessdate=2011-12-07}}</ref><br />
A [[CAF Urbos 3]] villamosokon kívül nagyon ritkán felbukkanhatnak [[KCSV6]] típusú villamosok is.
== Forgalomirányítási változások ==
A járat elindulása után 3 nappal, 2014. március 1-én a [[31-es busz (Debrecen)|31-es]] és a [[32-es busz (Debrecen)|32-es]] buszjárat megszűnt, 15 db szóló autóbusz [[Budapest|Budapestre]] került.<ref>[http://www.civishir.hu/hajdu-bihari-hirek/debrecen-tizenot-volvo-buszt-ad-at-budapestnek/1030165518 Debrecen tizenöt Volvo buszt ad át Budapestnek]</ref>. A buszok tulajdonosa az Inter-Tanker Zrt. maradt, a buszokat pedig a [[BKV]]-nak adják bérbe 2020-ig.
A villamos elindulásával új vonalhálózat és menetrend lépett életbe. Legfőbb változások voltak, hogy a 31-es és 32-es buszjáratok megszűntek.
== Átszállási nehézségek ==
=== 24-es járatok ===
210 ⟶ 213 sor:
[[Fájl:Böszörményi út átszállási lehetőségek.png|középre|350px|A járatok képjegyzetben vannak feltüntetve, az ábra nem méretarányos!]]
=== További elkorlátolások ===
;Nádor utca
A DERKE már a tervezésnél felhívta a figyelmet arra, hogy a Malompark bevásárlóközpont és az Ősz utca (lakótelep) között már a villamos megléte előtt is komoly átjáró foglalom volt. A villamos elindulásával ez tovább nőtt, hiszen már nem csak a lakótelepen élőknek, hanem azoknak az embereknek is kerülniük kell, akik villamossal akarnak hazamenni. Zebrát azonban még sem építettek, csak a villamosmegálló másik végénél van gyalogátkelő. Ez a villamoshoz menőknek ez 90 m, a lakótelepre sétálóknak 180 m kerülővel jár. Ironikus módon pont ott van látványosan kitaposva a fű, ahova a DERKE a zebrát javasolta .A város azonban nem tervez zebrát létesíteni és a 90 m-s távot 30 m-nek számították. <ref>[http://www.dehir.hu/debrecen/nem-lesz-30-meterenkent-zebra-a-2-es-villamos-vonalan/2014/04/14/ A 90 m-es távot 30m-re "csökkentették" le]</ref>
232 ⟶ 223 sor:
|[[File:Zebrahiányos Nádor utca 3.JPG|250px]]
|}</center>
; Szent Anna utca
248 ⟶ 235 sor:
A menetidő percben van megadva
{| class="wikitable
| colspan="5" style="background-color:yellow;text-align:center;font-weight:bold" | <span style="color:blue">2 ( Nagyállomás → Doberdó utca → Nagyállomás )</span>
|-
!width="5%"|Menetidő1<br />(perc)
!width="5%"|Menetidő2<br />(perc)
!Megállóhely
!Átszállási kapcsolatok
!Fontosabb létesítmény
|-
|0
|0
| '''[[Debrecen Nagyállomás|Nagyállomás]]'''<br>''végállomás''
|align=left|{{Ikon|villamos|Debrecen|1}} <br />
{{Ikon|trolibusz|Debrecen|5|5A}}<br />
{{Ikon|busz|Debrecen|A1|10|10A|10Y|16|18|18Y|21|30|30A|30I|30N|37|39|42|42A|43|44|46|46Y|46E|47|47Y|48|Airport bus}}<br>
{{ikon|MAV|[[Szolnok–Debrecen–Nyíregyháza–Záhony-vasútvonal|Szolnok–Debrecen–Nyíregyháza–Záhony]]}}
| Nagyállomás, Petőfi tér
|-
|1
|1
| '''Vásáry István utca'''
| {{Ikon|villamos|Debrecen|1}}
|
|-
|2
|2
| '''Szent Anna utca'''
| {{Ikon|villamos|Debrecen|1}}
| Apolló mozi, Hajdú-Bihar megyei Kormányhivatal
|-
|3
|3
| '''[[Városháza (Debrecen)|Városháza]]'''
| {{Ikon|villamos|Debrecen|1}}
| Kossuth tér, Városháza, Kistemplom és a közelben a Csokonai Színház
|-
|4
|4
| '''[[Kossuth tér (Debrecen)|Kossuth tér]]'''
| {{Ikon|villamos|Debrecen|1}}
| Kossuth tér, MÁV központi forgalomirányító (KÖFI)
|-
|6
|5
| '''Kálvin tér'''<br>
|align=left|{{Ikon|villamos|Debrecen|1}}<br />Csak keleti irányba közlekedő járatok:<br />
{{Ikon|busz|Debrecen|11|15|15Y||24|24Y|43|Airport bus (Debrecen)}} (A megállójuk neve: Tanítóképző Főiskola)
| Tanítóképző Főiskola, Debrecen Plaza, Fórum
|-
|8
|6
| '''Hunyadi János utca'''<br>
|align=left|Csak nyugati irányba közlekedő járatok:{{Ikon|busz|Debrecen|11|15|15Y|22|22Y|43|Airport bus}}
| Debrecen Plaza, Kölcsey Központ és a közelben a Déri Múzeum
|-
|10
|7
| '''Csemete utca'''
| {{Ikon|busz|Debrecen|12}}
|
|-
|12
|10
| '''Dózsa György utca'''<br>
| {{Ikon|busz|Debrecen|12}} (csak az Auguszta felé)
|-
|13
|11
| '''Nádor utca'''<br>
| Malompark bevásárlóközpont
|-
|14
|12
| '''Dienes László Gimnázium'''<br>
| {{Ikon|busz|Debrecen|12|23}}
| Dienes László Gimnázium
|-
|15
|13
| '''DAB-székház'''
| {{Ikon|busz|Debrecen|12|23}}
| DAB-székház, Bolyai utca
|-
|17
|14
| '''Károlyi Mihály utca'''<br>
|
|-
|18
|15
| '''Csokonai Vitéz Mihály Gimnázium'''
|align=left|Az út másik oldalán: {{Ikon|busz|Debrecen|22|22Y}}
| Csokonai Vitéz Mihály Gimnázium
|-
|19
|17
| '''Kartács utca'''
|align=left|kb. 200 méter sétára: {{Ikon|busz|Debrecen|12|24|24Y}}
|
|-
|20
|18
| '''Doberdó utca'''
|align=left|{{Ikon|busz|Debrecen|10|10A|10Y|11|15|15Y|23|23Y|36Y|51E}}
|
|-
|22
|19
| '''Árpád Vezér Általános Iskola'''<br><small>''(korábban, 2014.10.31-ig: Böszörményi út)''</small>
|align=left|{{Ikon|busz|Debrecen|34|35|35E|35Y|36|36E}}
| Böszörményi út
|-
|23
|20
| '''Görgey utca'''<br>
|
|
|-
|24
|21
| '''Csokonai Vitéz Mihály Gimnázium'''<br>
| {{Ikon|busz|Debrecen|22|22Y}}
| Csokonai Vitéz Mihály Gimnázium
|-
|25
|22
| '''Károlyi Mihály utca'''<br>
|
|
|-
|26
|24
| '''DAB-székház'''
| {{Ikon|busz|Debrecen|12|23}}
| DAB-székház, Bolyai utca
|-
|27
|25
| '''Dienes László Gimnázium'''<br>
| {{Ikon|busz|Debrecen|12|23}}
| Dienes László Gimnázium
|-
|28
|27
| '''Nádor utca'''<br>
|align=left|{{Ikon|busz|Debrecen|12|23}} <br /> {{Ikon|busz|Debrecen|A1|21|33|33Y}} (A megállóik neve: Malompark)
| Malompark bevásárlóközpont
|-
|29
|29
| '''Dózsa György utca'''<br>
| {{Ikon|busz|Debrecen|12}} (csak az Auguszta felé)
|
|-
|30
|30
| '''Csemete utca'''
|align=left|{{Ikon|busz|Debrecen|12}}
<br />{{Ikon|busz|Debrecen|11|15|15Y|43}} (A buszok megállóinak neve: Mester utca)
|
|-
|34
|32
| '''Hunyadi János utca'''<br>
| {{Ikon|busz|Debrecen|11|15|15Y|43|22|22Y|24|24Y}}
| Kölcsey Központ, Debrecen Plaza és a közelben a Déri Múzeum
|-
|36
|33
| '''Kálvin tér'''<br>
| Debrecen Plaza, Fórum, Tanítóképző Főiskola
|-
|37
|34
| '''[[Kossuth tér (Debrecen)|Kossuth tér]]'''
| {{Ikon|villamos|Debrecen|1}}
| Kossuth tér, MÁV központi forgalomirányító (KÖFI)
|-
|39
|35
| '''[[Városháza (Debrecen)|Városháza]]'''
|
| Városháza, Kossuth tér, Kistemplom
|-
|40
|36
| '''Szent Anna utca'''
|align=left| {{Ikon|villamos|Debrecen|1}}{{Ikon|busz|Debrecen|A1|19|42|42A}}
| Hajdú-Bihar megyei Kormányhivatal, Apolló mozi
|-
|41
|37
| '''Vásáry István utca'''
| {{Ikon|villamos|Debrecen|1}}
|
|-
|44
|40
| '''[[Debrecen Nagyállomás|Nagyállomás]]'''<br>''végállomás''
|align=left|{{Ikon|villamos|Debrecen|1}} <br />
{{Ikon|trolibusz|Debrecen|5|5A}}<br />
{{Ikon|busz|Debrecen|10|10A|10Y|16|18|18Y|21|30|30A|30I|30N|37|39|43|44|46|46Y|46E|46X|47|47Y|48|Airport bus}}<br>
| Nagyállomás, Petőfi tér
|-
|}
[[Fájl:Nádor utca villamos.JPG|bélyegkép|Villamos a Dózsa György utca - Nádor utca határán]]
[[Fájl:Debrecen, Károlyi trafóház.JPG|bélyegkép|Transzformátorház a Károlyi Mihály utcán]]
627 ⟶ 644 sor:
== Forgalomirányítás és utastájékoztatás ==
[[Fájl:Villamos a Csemete utcánál.JPG|bélyegkép|200px|A Csemete utcánál]]
2006-ban a villamosmegállókat utastájékoztató kijelzőkkel szerelték fel a Civitas II. Európai Uniós Pályázati program keretében. Ezek a kijelzők viszont egy hétig sem működtek, főleg csak az időt mutatták, de sokszor még azt is rosszul.<ref>[http://www.dehir.hu/debrecen/elromlott-a-dkv-170-millios-utastajekoztatoja-%E2%80%93-kidobjak/2012/05/18/ Elromlott a régi utastájékoztató]</ref>Ezért egy teljesen új GPS alapú utastájékoztató rendszert vettek, amely 3 műhold segítségével háromszögeléssel megállapítja a jármű tartózkodási helyét és ezt továbbítja a forgalomirányításnak. A villamosok és trolik forgalomirányítási központja a Salétrom utcai remízben a buszoké pedig az Inter-Tanker Zrt.-nél van. A megállóhelyeken lévő kijelzők is a jármű becsült tartózkodási helye alapján állapítja meg az érkezési időt. Amennyiben a rendszer meghibásodik, vagy kikapcsolják a „FIGYELJE A MENETRENDET” szöveg jelenik meg a kijelzőkön. A villamosok megállóiban egy nagy színes kijelző van, amely alján egy pici információs csík van, ahol üzenetet lehet küldeni az utasoknak<ref>[http://www.derke.hu/sajtokozlemenyek/sokadik_baleset_2_es_villamos_vonal%C3%A1n_figyelje_menetrendet_2014_07_04 Utastájékoztatás üzemzavar esetén]</ref> továbbá minden megálló fel van szerelve hangszórókkal, így elvileg minden üzemzavar esetén minden megállóban be lehetne mondani a forgalmi változást, ám ezt a lehetőséget még soha sem használták. Sőt, az is rendkívül ritka, ha a forgalomirányítás egyáltalán üzen az utasoknak, a legtöbbször csak a honlapjukra, esetleg csak a DKV facebook oldalára írnak ki valami információt.
== Jegykiadó automaták ==
A villamos megállóiba összesen 10 új jegykiadó automatát vásároltak 2-es villamos program tartalékkeretéből.<ref>[http://www.2-esvillamos.hu/eldolt-hogy-ki-szallitja-majd-a-debreceni-jegykiado-automatakat-869.html Eldőlt, hogy ki szállítja majd a debreceni jegykiadó automatákat]</ref> Így 2-es viszonylaton
<big>A következő
Kálvin tér, Hunyadi János utca, Csemete utca, Dózsa György utca, Nádor utca, Dienes László Gimnázium, DAB-székház, Károlyi Mihály utca, Csokonai Vitéz Mihály Gimnázium
=== Ajtónyitás ===
A járművek selejtezős ajtónyitó rendszerrel készültek. Ez azt jelenti, hogy ha a villamos megáll a megállóban a vezető engedélyezheti az ajtók utastéri gombokkal történő nyitását. Az ajtók viszont nem csak akkor záródhatnak be, ha a vezető becsukja, hanem akkor is, ha sokáig senki nem haladt el az érzékelő előtt. Ezt azonban soha nem használják, a villamos mindig minden megállóban az összes ajtót kinyitja. Ezt azzal indokolták, hogy a KCsV villamosoknál még korábban kiszerelték az engedélyezős rendszert és ott is összes ajtót nyitnak.<ref>[http://www.haon.hu/lakohelyem/zold-gomb-kivul-belul-miert-is/2729826 Miért nem használják az engedélyezős rendszert?]</ref> Ennek azonban hátránya, hogy a légkondicionálás több energiát igényel, abból kifolyólag, hogy a sokáig nyitva tartott ajtókon könnyen kiáramlik az utastérből télen a meleg-, nyáron a hűvös levegő. <br />
Az engedélyezős ajtónyitás Debrecenben azonban nem ismeretlen, hiszen minden busz úgy üzemel.
== Menetrend ==
660 ⟶ 667 sor:
<center>
<gallery>
DAB-székház Debrecen KCSV6 504.JPG|Igazi ritkaság: [[KCSV6]] menetrend szerint a 2-es villamoson
Dózsa György utca, szakaszszigetelő.JPG|2014 márciusában ezzel a szakaszszigetelővel voltak bajok
Villamos a Csemete utcánál 2.JPG|füves villamospálya a Csemete utcán
669 ⟶ 676 sor:
== Források ==
{{források}}
* [http://iho.hu/hir/debreceni-2-es-nekem-nem-ezt-igertek-kerem-140304 „Nekem nem ezt ígérték, kérem!”]
{{Debrecen tömegközlekedése}}
{{portál|Közlekedés|}}
| |||