„Fertővidéki Helyiérdekű Vasút” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][nem ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Ujember (vitalap | szerkesztései)
Félrevezető sajtóinformációk miatti pontosítás (részben a forrásban javítva lett, de belinkeltem a GYSEV közleményét). Tulajdonviszonyok, osztrák honlapcím frissítve.
61. sor:
==A vonal==
[[Fájl:FHÉV.jpg|bélyegkép|balra|140px|A Fhév Rt. [[részvény]]e]]
A vasutat [[1897]]. [[december 19.|december 19]]-én nyitották meg. Jelenleg a helyiérdekű vasút ötven kilométeres pályájából 13 kilométer [[Magyarország]]on, a többi [[Ausztria|Ausztriában]] található. A magyarországi szakaszon a forgalom csekély, az osztrák szakaszon nagyobb regionális [[ingázás|ingázó]] forgalmat bonyolítanak le a burgenlandi településekből [[Bécs]] felé. A Fertővidéki HÉV [[19. század]]i jogi státusát gyakorlatilag a [[trianoni békeszerződés]] konzerválta. AMa a vasúttársaságban az osztrák államnak 4950,81%, a magyar államnak 1,14%, a burgenlandi tartománynak 49,059% szavazatra jogosító részvényeüzletrésze van.<ref>[http://www.nsb-agneusiedlerseebahn.at/unternehmen.htmhu/vallalat www.nsb-agneusiedlerseebahn.at]</ref>
 
A vasútvonal eredetileg [[Nezsider]]től [[Celldömölk]]ig vezetett, azonban a [[1968-as közlekedéspolitikai koncepció|közlekedéspolitikai koncepció]] eredményképpen a [[Fertőszentmiklós]]–[[Celldömölk]] szakaszt (mely utoljára a [[Pomogy]]–[[Celldömölk]] viszonylatban a 19-es számú menetrendi mező része volt), azaz a [[trianoni békeszerződés]] után [[Magyarország]]on maradt vonalszakasz legnagyobb részét [[1979]]. [[május 26.|május 26-ával]] megszüntették, a vasútvonalat felszedték. [[Celldömölk]]ről induló 3&nbsp;km-es pályarészt a leselejtezett [[gőzmozdony]]ok tárolására használták az [[1980-as évek]]ben, azok szétdarabolásáig. [[Répcelak]] állomáson ma is tolató és [[iparvágány]]ként üzemelnek a Celldömölk, illetve Fertőszentmiklós felé induló pályatestek.
72. sor:
 
==Napjainkban==
A Fhév 2015-ig csak formálisan önálló cég volt, a vasút üzemeltetését gyakorlatilag a [[Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút|Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút]] végezte a kezdetektől fogva, többnyire az [[Osztrák Szövetségi Vasutak|ÖBB]]-től bérelt villamos [[Bombardier Talent|Talent]] [[motorvonat]]okkal és [[ingavonat]]okkal. A vonalat 2004-ben végig [[villamos vontatás|villamosított]]ák {{25kV50Hz}} áramrendszerrel. 2015-ben a GySEVGYSEV megvásárolta az osztrák Fertővidéki HÉV Kft-től a magyarországi FHÉV Zrt. összes részvényét, így 100%-banvalamint a GySEVmagyarországi leányvállalatávápályaszakasz válttulajdonjogát.<ref>[http://ihowww2.hu/hir/gysev-uzemeltetobol-tulajdonos-150701 GYSEV: üzemeltetőből tulajdonos]</ref><ref>[http://www.alon.hu/gysev-vonat-kozlekedeshirek/gysev-zrt-megvasarolja-fertovideki-helyi-erdeku-vasut-zrt-t A GYSEV Zrta_gysev_zrt. megvásárolja a Fertővidéki Helyi Érdekű Vasút Zrt_megvasarolta_a_fertovideki_helyi_erdeku_vasut_zrt.-t/689]</ref>
 
==Járművek==
108. sor:
== Külső hivatkozások ==
{{commonskat|Neusiedler Seebahn}}
* [http://www.nsb-agneusiedlerseebahn.at/ A Fertővidéki Helyiérdekű Vasút osztrák honlapja] {{de}}
* [http://www.freeweb.hu/gmarc/elveszett/fhev/fhev.html A Fertővidéki Helyiérdekű Vasút bejárása kerékpárral]