„Mozdony” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Visszaállítottam a lap korábbi változatát: 195.199.183.30 (vita) szerkesztéséről Petrányi Gergő szerkesztésére |
aNincs szerkesztési összefoglaló |
||
36. sor:
{{Bővebben|Villamosmozdony}}
A villamos mozdonyok, vagy ''villanymozdony''ok a külön e célra épített helyhez kötött villamoshálózatból nyert villamosenergiát alakítják át a vontatáshoz szükséges mechanikai munkává. Mivel a villamosenergia a vasúti vontatáshoz szükséges kapacitásban nem tárolható (bár [[kisvasút|kisvasut]]akon léteznek akkumulátoros villanymozdonyok), ezért a villamos mozdonyok üzeméhez feltétlen szükséges a táphálózattal való állandó kapcsolat. A táphálózat leggyakoribb kialakítási módja a [[felsővezeték]]es táplálás, ahol a villamos energiát a pálya felett elhelyezett felsővezetékből az ahhoz kapcsolódó [[áramszedő]]jével vételezi a jármű. Egyes – főként különleges – vasutaknál a táphálózat kialakítása harmadiksínes
A villamos mozdonyoknál a vontatási munka előállításához szükséges energiaátalakításnak csak egy része játszódik le a járműben. Ennek köszönhetően a villamos mozdonyok teljesítmény-tömeg aránya a legkedvezőbb a mozdonyok között, így a vasútüzem adta méret- és tömegkorlátok miatt a legnagyobb vontatási teljesítmény a villamosmozdonyoktól várható.
54. sor:
== Irodalom ==
* Garrett, Hugh: ''Mozdony-enciklopédia'' (Athenaeum, 2004)
* dr Sostarics György – dr Balogh Vilmos: ''Vasúti járművek'' (Tankönyvkiadó, 1991) (ISBN 9631831132)
|