Főmenü megnyitása

Módosítások

→‎F–4E: kis kieg.
| szöveg2 =
}}
Az ''E'' változat külső jegyei a legmegkülönböztethetőbbek. Minden sorozatban gyártott változatot figyelembe véve ebbe szereltek be egyedül fedélzeti gépágyút. Az átépítés, mely érintette a szárny-ívelőlapokat is, olyan jól sikerült, hogy a több mint ötezer darab ''Phantom II'' legnagyobb számban – 1370 darab – gyártott változata lett. A prototípus a 62–12200 lajstromú F–4B volt,<ref>Verlinden Lock On No.08, 3. oldal.</ref> mely előzőleg az RF–4C változatnak volt a tesztrepülőgépe. Több gépágyú-elhelyezést teszteltek a gépben, a korábban a felderítőkamera helyére építették be a General Electric [[M61 Vulcan|M61A1 Vulcan]] gépágyút, a teljes orrszekciót át kellett építeni. A lőszertár is itt kapott helyet, továbbá egy AN/APG–30 rádiólokátor és a műszerfalba beépítették a Vulcanhoz tervezett számítógépvezérelt irányzékot. Az YF–4E-re átnevezett gép 1965. augusztus 7-én szállt fel először ''Joe Dobronski'' tesztpilótával és ''Ed Rosenmeyer'' operátorral. A repülési teszteket gyors ütemben hajtották végre. Az M61-gyel a tesztek nem mentek zökkenőmentesen, az erre a célra áttervezett gépágyún több módosítást végre kellett hajtani. A korábbi típusokhoz képest két fő változást eszközöltek: eltávolították a ''segédturbinát (ram air turbine, RAT)'' a törzsfelsőből, valamint a külső szárnyrészt felhajtó mechanizmust, melyekkel csökkentették az össztömeget (a US Navy ezért sem rendelt belőle), a forgózsanérok megmaradtak.<ref>Az Izraelben kiállított F–4E-k némelyike felhatott külső szárnyrészekkel van tárolva.</ref> A szárnyon a mellső ívelőlapokat is áttervezték, a lehajtható belépőéleket fixre építették be, hidraulikai rendszereiket kiszerelték és orrsegédszárnykat helyeztek el, melyek a belépőél felső felületére nyíltak ki (később a felfelé hajló szárnykülsőrész belépőélére is felszerltek egy-egy orrsegédszárnyat). Ezekkel szintén csökkentették az össztömeget. Az első sorozatgyártott F–4E, a 2234. gép 1967 júniusában gurult le a futószallagról, lajstromjele ''66–284'' volt. A St. Louis-i ''110. harcászati vadászszázad (110th TFS)'' állományába kerültek az első ''E''-k, ez a század a Missouri Air National Guard ''131. harcászati vadászezredébe (131st TFW)'' tartozott.<ref>Lásd Lock On No.08, 3. o.</ref>
 
==== F–4EJ ====
14 795

szerkesztés