„EEV 1–10” változatai közötti eltérés

nincs szerkesztési összefoglaló
a (Bot: 1 interwiki link migrálva a Wikidata d:q987359 adatába)
| gőznyomás = 7,25 [[atmoszféra (mértékegység)|Atm]]
}}
Az '''EEV 1–10''' egy [[Magyarország|magyar]] személyvonati [[szerkocsi]]s [[gőzmozdony]]sorozat volt az [[Első Erdélyi Vasút]] -nál.
 
[[1868]]-ban az [[Első Erdélyi Vasút]] a [[Krauss-Maffei|Maffei]] [[münchen]] -i mozdonygyárától 10 dbdarab mozdonyt rendelt. A mozdonyok belsőkeretesek és belsővezérlésűek voltak.
 
Az EEV 1884-es [[államosítás]] a után a MÁV átvette a járműparkot és pályaszárendszerbenpályaszámrendszerben előbb a 231-240 pályaszámokat kapták, majd 1891-től a másodokmásodik pályaszámrendszerben '''IIh''' osztály 1201-1210 pályaszámot viseltek. [[1911]]-től '''257'''.001-008 pályaszámúak lettek.
 
== Irodalom ==
* {{Literatur | Herausgeber= Mihály Kubinszky | Titel= Ungarische Lokomotiven und Triebwagen | Verlag= Akadémiai Kiadó | Ort= Budapest | Jahr=1975 | ISBN=963-05-0125-2 }}
* {{cite book | title = Nagyvasúti vontatójárművek Magyarországon | id = ISBN 963-552-161-8 | author = Lányi Ernő, Lovász István, Mohay László, Szontagh Gáspár és Villányi György | editor = Dr. Czére Béla és Dr. Vaszkó Ákos | year = 1985. | publisher = Közlekedési Múzeum | location = Budapest }}
 
{{Osztrák–Magyar Monarchia mozdonyai}}