„Cascade-hegység” változatai közötti eltérés

Felfedezése
(Felfedezése)
(Felfedezése)
1814-ben Alexander Ross prémvadász volt az első, aki a hegység északi részén kelt át, a Fort Okanogan erőd és a Puget Sound öböl között. A North West Company nevű prém- és szőrmekereskedő vállalatnak dolgozó Ross útleírása elég pontatlan az útvonalát illetően, de a Methow folyó alsó folyását követve érte el a hegyeket és valószínűleg a Cascade-hágón át érte el a Skagit folyót. Mindezek mellett ő térképezte fel először a Stehekin folyót és környékét. A hegyeken történő átkelés nehézsége és a kis hódpopuláció miatt vállalata csak néhány expedíciót indított.<ref name=":0" />
 
A hegység felfedezését és az ott történő letelepedést elősegítette, hogy a [[Hudson's Bay Company]] kereskedőtársaság a Washington államban levő, a Columbia folyó északi partján fekvő [[Vancouver (Washington)|Vancouver]] területén létrehozta a [[Fort Vancouver]] nevű kereskedelmi központot. Ettől a központi helytől mentek a prémvadászok begyűjteni zsákmányukat, és átevezve Columbia déli partjára, bővítették az oregoni [[Portland (Oregon)|Portland]] és [[San Francisco (Kalifornia)|San Francisco]] közötti, korábban indiánok által is használt [[Siskiyou szekérutat-ösvény]]<nowiki/>t, amin keresztül a legegyszerűbb volt eljutni Kalifornia területére.<ref><nowiki>http://wayback.archive.org/web/20120415171721/http://www.museumsiskiyoutrail.org/</nowiki></ref> Az 1820-as és 1830-as évtizedekben ezek a prémvadászok voltak az első fehér bőrű emberek, akik felfedezték a [[Crater Lake]] tavát, a [[Mount McLoughlin]]-t, a Medicine Lake tűzhányót, a [[Mount ShastátShasta|Mount Shastá]]<nowiki/>t, valamint a Lassen Peak csúcsát.
 
1840-es években határvita alakult ki az amerikai és a brit kormány között. Az egyik elképzelés szerint a Cascade-hegység gerincénél húzódott volna a határ, de ezt az amerikaiak nem fogadták el. 1846-ban az Oregoni Szerződésben rögzítették, hogy a [[Vancouver-sziget]] és a 49. szélességi foktól északra fekvő területek a Brit Birodalom részei, az attól délre fekvő területek pedig az Egyesült Államoké. Az 1870-es évekig a Hudson Bay Company egyik legfontosabb kereskedelmi útvonala a [[York Factory Express]] volt, Portland és a [[Hudson-öböl]] partján fekvő [[York Factory]] között. Az útvonal a Columbia és az Okanogan folyókat követte a hegyeken át történő közlekedés helyett. A Naches-hágót elsősorban szarvasmarhák és lovak szállításakor használtak, amiket a Fort Nisqually nevű, erődített kereskedelmi ponthoz vittek.
 
A Parti-hegységnél csak az 1840-es években kezdtek el megjelenni telepesek, ami azt jelentette, hogy egyre többen utaztak az [[Oregoni szekérút]]<nowiki/>on, ami a Cascade-hegység addig érintetlen részeinek felfedezését is jelentette. Röviddel ezután a vasútvonalak is megjelentek, ami pedig a fakitermelés fellendítéséhez vezetett. Mindenez ellenére, a Cascade-hegység a mai napig elsősorban érintetlen területeiről ismert. Számos nemzeti park, természetvédelmi terület, érintetlen vadon és egyéb, védett terület található a hegyekben.
== Irodalom ==
 
* {{CitLib|szerző= Fred W. Beckey
A hegység kanadai részéhez hozzátartozik az 1858-1860 közötti aranyláz a Fraser-kanyonban, az 1860-től épített Cariboo út, amelyet rendkívül veszélyes terepviszonyok közt építettek, hogy az aranyláz miatt megjelenő embertömeget, gépeket, és a kényelmüket szolgáló árucikket a megfelelő helyre juttassanak. Ez váltotta fel a Hudson's Bay Company régi útvonalait: a Dewdney-ösvényt és a Brigade-ösvényt. A Canadian Pacific vasútvonal a [[Coquihalla folyó]] hágóin keresztül vezetett, amik Kanada legmeredekebb útvonalai közé tartoznak.
|cím= Range of glaciers:
the exploration and survey of the Northern Cascade range
|év=2003|kiadóOregon Historical Society Press.|isbn=|oldal=}}
 
== Kapcsolódó szócikkek ==
119

szerkesztés