„Ford Motor Company” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
sületlenség ki: Ford 1947-ben halt meg, Lee Iacocca 1970-ben lett igazgató, a Hondát pedig 1948-ban alapították -> Ford életében a japán autóipar marginális, belpiacos volt szó nem lehetett ilyenfajta kooperálásról |
→Nyitás Európa felé: forrásolatlan állítás ki (kerestem, nem találtam forrást) |
||
130. sor:
A siker láttán az volt a terv, hogy a [[Ford Fiesta]] egy kissé átdolgozott változatát Wolf néven az 1979-es modellévtől Amerikában is forgalmazzák, azonban a négyhengeres motorok, és az ezekhez kapcsolódó sebességváltók gyártásához szükséges új üzemek felépítése 500 millió dolláros fejlesztést igényelt volna. Henry Ford nem mert ekkora kockázatot vállalni, így a Ford nem tudta felvenni a versenyt a japán import kisautókkal.
▲A történelem erre később több alkalommal is rácáfolt: az 1990-es években a [[Ford Zetec motor]]jainak fejlesztésében a [[Yamaha]] és a [[Mazda]] is részt vett, valamint a [[Ford Probe]] modell is Mazda alapokra épült.
===Európai Modellek===
| |||