„Jan Kašpar” változatai közötti eltérés

→‎Életrajza: Számok, évszámok névelőjének egyeztetése, kézi ellenőrzéssel. Lásd: Wikipédia:Botgazdák üzenőfala#A 1990-es + nem bírtam ki, hogy ne javítsak bele a szövegbe is AWB
(embed {{Nemzetközi katalógusok}} with Wikidata information)
(→‎Életrajza: Számok, évszámok névelőjének egyeztetése, kézi ellenőrzéssel. Lásd: Wikipédia:Botgazdák üzenőfala#A 1990-es + nem bírtam ki, hogy ne javítsak bele a szövegbe is AWB)
Jan Kašpar 1883. május 20-án született a csehországi Pardubicében. Korai években a kerékpározás és automobil lelkes rajongója volt. Középiskolai tanulmányait [[Pardubice|Pardubicében]] végezte, majd Prágában, a cseh Műszaki Egyetemen végezte gépészmérnöki tanulmányait, ahol 1907-ben végzett. Később [[Németország]]ban folytatta tanulmányait, ahol főképp a repülőgép-hajtóművek keltették fel érdeklődését. Ezt követően a [[Laurin & Klement]] gyárban dolgozott, ahol Kašpar német mérnök kollégájával [[Otto Hieronimus]]al, részt vett a cseh korona országaiban első repülőgép-hajtómű építésében. E szenvedélye a repülés elhagyására kényszerítette, és unokatestvérével Čihákkal, kizárólag a repülőgép-építésnek szentelte idejét, de később szakítottak.
 
Ezután először a francia tervező Hubert Latham modelljének mintájára kezdett repülőgépet építeni. Az építés során kapta a hírt, hogy a 1909. július 25-én a francia [[Louis Blériot]] átrepülte a [[La Manche|La Manche-csatornát]]. Kašpar befejezte a saját repülőgépének építését, de ő nem tudott felszállni. NéhányElső első próbálkozásapróbálkozásai majdnem az életébe került. Úgy döntöttkerültek, hogy vesz egy Blériot XI (No. 76)ezért a francia gyártól; megvettemegvásárolt aegy Blériot XI repülőgépet (a gép sorozatszáma 76) 18 000 frankért., Aa repülőgép ugyanis emlékeztette saját repülőgép motortípusára.
 
1910. április 16-án hajtotta végre az első sikeres repülést. A repülés két kilométer magasságban 2025 méter volt. Ez a nap lett a cseh repülés történetének ünnepelt mérföldköve, mert Kašpar volt az első a cseh származású pilóta. Ennek ellenére nem ő volt az első, aki ezen a viszonylag új találmányon repült [[Csehország]]ban. 1910 januárban már Louis Gaubert francia pilóta is átrepült a Velká Chuchle repülőtéren. Kašpar repülése előtt két héttel a német pilóta Otto Hieronymus, a Laurin & Klement gyár főmérnöke is vállalta a repülést.
17 294

szerkesztés