„Schwarz Dávid” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
→Élete: alanyeset |
|||
7. sor:
Az [[1880-as évek]]ben kezdett el foglalkozni a kormányozható léghajó építésének gondolatával. Léghajóját a gumival impregnált ballonszövetnél ellenállóbb anyagból, egészen vékony [[alumínium]]lemezből akarta felépíteni. Terveit [[Bécs]]ben bemutatta az [[Osztrák–Magyar Monarchia]] hadügyminiszterének, ott azonban nem kapott támogatást. Ezután két évig [[Szentpétervár]]on dolgozott léghajóján, de amikor a felszállásra kitűzött határidő eredmény nélkül lejárt, a kincstár beszüntette a támogatását.
Oroszországból [[Berlin]]be ment, itt ismerkedett meg [[Carl Berg]]gel, egy alumíniumfeldolgozó üzem tulajdonosával, akit sikerült meggyőznie tervei kivitelezhetőségéről, és aki a későbbiekben egyrészt anyagilag, másrészt műszakilag támogatta a léghajó megvalósítását. Az alumínium ugyanis akkoriban még új anyag volt, viszont Carl Berg rendelkezett már tapasztalatokkal ezen új anyag feldolgozását illetően. [[1895]]-től a Berlin melletti Tempelhofer
Az [[1896]] nyarára a léghajó készen állt a próbarepülésre. [[szeptember 29.|Szeptember 29-ére]] tűzték ki a nyilvános próbarepülés dátumát, melyre a német uralkodót is meghívták, aki azonban nem tudott eljönni. A repülést [[október 9.|október 9-ére]] halasztották, ez azonban már a nyilvánosság kizárásával történt. A próbarepülés felemás eredményt hozott, mivel a léghajó megtöltéséhez a ''Vereinigte Chemische Fabriken'' csak gyenge minőségű gázt tudott szállítani, s a rossz minőségű hidrogénnek nem volt kellő felhajtóereje. A tesztek azonban bebizonyították, hogy a hajó működőképes és irányítható. A következő felszállást [[1897]] januárjára tervezték, azonban a feltaláló ezt már nem érte meg: [[1897]]. [[január 13.|január 13-án]] Bécsben szívelégtelenség következtében meghalt.
| |||