„Giro d’Italia” változatai közötti eltérés

a
hivatkozás előtti és utáni dupla írásjel javítása, egyéb apróság AWB
a
a (hivatkozás előtti és utáni dupla írásjel javítása, egyéb apróság AWB)
|médiapartner =
}}
A '''Giro d’Italia''' a második legrangosabb kerékpáros körverseny a [[Tour de France]] után, amelyet évente rendeznek meg. A kerekesek három héten keresztül járják be elsősorban [[Olaszország]]ot, de környező, sőt távolabbi országokat is érinthetnek (például [[2012-es Giro d’Italia|2012]]-ben Dániából indultak). Az egyes etapok különbözőek, vannak sík szakaszok sprinthajrával és hegyi szakaszok sprinthajrával vagy hegyi befutóval, illetve csapat- és egyéni időfutamok is.
 
A [[Tour de France]]-szal és [[Vuelta ciclista a España]]val együtt része a kerékpárosok legtekintélyesebb háromhetes versenyeinek, a [[Grand Tour]]nak.<ref>http://autobus.cyclingnews.com/news.php?id=features/2007/abu_dhabi07</ref>
{{csonk-szakasz}}
 
Az első versenyt [[1909-es Giro d’Italia|1909]]-ben rendezték a ''[[La Gazzetta dello Sport]]'' sportújság szervezésében,<ref name="livestrong.com">http://www.livestrong.com/article/549100-what-is-the-hardest-mountain-stage-in-cycling/</ref><ref>http://www.larousse.fr/encyclopedie/divers/Tour_dItalie/147186</ref> jelenleg ezt a feladatot az [[RCS Sport]] társaság végzi.<ref>http://bikeraceinfo.com/giro/giro1909.html#story</ref><ref>http://www.rcsmediagroup.it/?wai=</ref>. A versenyt 1909 óta minden évben megrendezték, kivéve a két világháború alatt.<ref>http://www. name="livestrong.com"/article/549100-what-is-the-hardest-mountain-stage-in-cycling/</ref> Kezdetben szinte csak olaszok versenyeztek, de a verseny népszerűségének és elismerésének növekedéseként a mezőnyben az egész világról jelentek meg kerékpárosok. A körverseny része a [[UCI World Tour]]-nak.
 
== Lebonyolítása ==
Rendszerint május végén, június elején rendezik meg. Míg az útvonal minden évben más, a verseny felépítése nem változik: legalább két időfutamot tartalmaz, illetve áthaladnak az [[Alpok]]on,<ref>http://www.perthnow.com.au/sport/ryder-hesjedal-in-pink-as-giro-ditalia-hits-the-alps/story-e6frg1wu-1226361346818?nk=aa93bd345efd5e357525691eeca01cb9</ref> beleértve a [[Dolomitok]]at is. Hasonlóan a többi Grand Tour versenyhez a Giro is 21 szakaszból áll, amit 23 nap alatt teljesítenek (két pihenőnap van).
 
Minden szakasz idejét mérik, a célba érkezés után a versenyzők idejét hozzáadják az előző szakaszidejeikhez. Aki a legrövidebb idő alatt teljesítette az addigi versenyt, az vezet és veheti fel a rózsaszín trikót. <ref name="autobus.cyclingnews.com">http://autobus.cyclingnews.com/road/2008/giro08/?id=/features/2008/giro_classifications08</ref> Ugyan a legnagyobb figyelem az összetettért folytatott harcot kíséri, vannak más versenyek is: a pontverseny a sprintereknek, a hegyi verseny a hegyimenőknek, a fiatalok versenye a 25 éven aluliaknak, illetve a csapatverseny.
== Győztesek ==
{{Bővebben|A Giro d’Italia győzteseinek listája}}
== Értékelések ==
 
Minden csapatban néhány kerékpáros célja megnyerni az összetett versenyt, de vannak más versenyek is: pont, hegyi és a fiatalok versenye. A legrégebbi természetesen az összetett. Az ezen versenyek élén állók más-más színű trikót viselnek. Ha valaki több versenyben is vezet, akkor azt a trikót veszi fel, amelyik a legjelentősebb.
 
=== Összetett verseny ===
Az összetett verseny a legfontosabb, az élen álló viseli a ''Maglia rosá''t, a rózsaszínű trikót. Az eredményt az összesített idő alapján számolják ki: minden szakasz idejét mérik, majd ezeket összeadják, aki a legkisebb idővel rendelkezik, az vezet. Aki az utolsó szakasz után is felöltheti ezt a trikót, az a Giro d’Italia győztese. Minden szakasz végén az élen álló megkapja a trikót, amit a céltelepülés pódiumán adnak át. Ha több versenyt is vezet, akkor azokat a trikókat is megkapja, de a következő nap a rózsaszínt fogja viselni, hiszen az a legfontosabb. A trikó akár minden nap végén gazdát cserélhet.
 
A trikó színe a versenyt létrehozó olasz sportújságtól, a [[La Gazzetta dello Sport]]tól ered, mivel lapjai rózsaszínűek.<ref name="gazzetta.it">http://www.gazzetta.it/Speciali/Giroditalia/2005/eng/storiadelgiro.html</ref> Először [[1931-es Giro d’Italia|1931]]-ben viselték, elsőként [[Learco Guerra]], azóta a Giro jelképévé vált. A versenyzők rendszerint mindent megtesznek azért, hogy a lehető legtovább megtartsák, ezzel népszerűsítve csapatukat és annak szponzorait. Eddig legtöbbször [[Eddy Merckx]] viselte, 78 szakaszon keresztül (nem egyhuzamban).<ref>http://velonews.competitor.com/2005/06/news/happy-birthday-eddy_8224</ref><ref>http://velonews.competitor.com/2012/03/news/giro-ditalia-hall-of-fame-inducts-eddy-merckx-as-its-first-member_209438</ref><ref>http://ftp.cyclingnews.com/road/2009/giro09/?id=/features/2009/giro09_eddy_merckx</ref> A legtöbb győzelem eddig öt volt, ez három embernek is sikerült: [[Alfredo Binda|Alfredo Bindának]], [[Fausto Coppi]]nak és Eddy Merckxnek.<ref name="infostradasports.com">http://www.infostradasports.com/download/media/handbook.pdf</ref>
 
Az összetett versenyben nem mindig az időt mérték. Az első Girón a szervezők úgy döntöttek, hogy a pontrendszert használnak az időrendszer helyett, az [[1904-es Tour de France]] botránya miatt.<ref>http://bikeraceinfo.com/giro/giro1909.html</ref> Ezen felül azért is választották ezt a rendszert, mert olcsóbb volt a versenyzők helyezéseit számolni, mint mindenki idejét minden szakaszon mérni. Minden etap végén összeadták a versenyzők helyezéseit, és akinek a legkevesebb pontja volt, az vezetett; például ha valaki az első szakaszon a második, a második szakaszon pedig a harmadik helyen végzett, akkor öt pontja volt. A következő évben változtattak a rendszeren: az 51. helytől mindenki 51 pontot kapott, míg az első ötven versenyző pontozása nem változott.<ref>http://www.bikeraceinfo.com/giro/giro1910.html</ref> Ez a rendszer egészen [[1912-es Giro d’Italia|1912]]-ig állt fenn, amikor is a csapatok kerültek középpontba, továbbra is megtartva a pontrendszert.<ref>http://bikeraceinfo.com/giro/giro1913.html</ref> [[1913-as Giro d’Italia|1913]]-ban visszetértek az 1911-es rendszerhez. [[1914-es Giro d’Italia|1914]]-ben a szervezők ismét változtattak, létrehozták a mai rendszert, ahol a versenyzők szakaszonkénti összideje számít.<ref>http://bikeraceinfo.com/giro/giro1914.html</ref>
 
Vannak időbónuszok is, első néhány beérkező kap:<ref name="images2.gazzettaobjects.it">http://images2.gazzettaobjects.it/Speciali/Giroditalia/2012/en/Regulation.pdf</ref>
 
{|class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:center"; width=25%
[[Fájl:Jersey green.svg|thumb|right|120px|A hegyi pontverseny trikója 2012-ig]]
[[Fájl:Garzelli 2009.jpg|thumb|right|150px|[[Stefano Garzelli]] zöld trikóban [[2009-es Giro d’Italia|2009-ben]]]]
A hegyi verseny a második legrégibb verseny a Girón, először az [[1933-as Giro d’Italia|1933-ban]] avattak bajnokot, [[Alfredo Binda|Alfredo Bindát]].<ref>http://www. name="gazzetta.it"/Speciali/Giroditalia/2005/eng/storiadelgiro.html</ref><ref>http://bikeraceinfo.com/giro/giro1933.html</ref> Legtöbb alkalommal (hétszer) [[Gino Bartali]] nyert. A verseny során pontok járnak azért, ha valaki elsőként mászik meg egy jelentős hegyet, de néhány utána lévő is kap pontot, annál kevesebbet, minél hátrább van. A pontok száma attól függően változik, hogy milyen meredek, illetve hosszú egy hegy.<ref>http:// name="autobus.cyclingnews.com"/road/2008/giro08/?id=/features/2008/giro_classifications08</ref>
 
Az [[1974-es Giro d’Italia|1974-es Giróig]] nem volt trikója a hegyi versenyt vezetőnek, azonban ebben az évben a szervezők úgy döntöttek, hogy a legjobb hegyimenő zöld trikót kap. Ez egészen [[2012-es Giro d’Italia|2012-ig]] így maradt, amikor a verseny szponzora, a Banca Mediolanum további négy évre meghosszabbította a támogatását és kérésére kékre változtatták a zöld trikót.
 
A Girón négyféle kategóriájú hegy van, a legkönnyebb 4. kategóriától, a legnehezebb 1. kategóriáig. Ezenfelül van még a [[Cima Coppi]], a legmagasabb pont, amit elérnek; ez több pontot ér, mint bármely más 1. kategóriás emelkedő. A pontok elosztása a következő (2014-ben):<ref name="tourazzunkegyutt2009.blogspot.hu">http://tourazzunkegyutt2009.blogspot.hu/2014/05/giro-2014-hegyi-pontok-szamitasa.html</ref>
 
{|class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:center"; width=50%
|}
 
A hegyi trikót az a versenyző viseli, aki a nap elején a legtöbb hegyi ponttal rendelkezik. Ha egy biciklis kettő vagy több kategóriát is vezet, akkor ezt a trikót a második viseli, de a Giro végén az kapja meg, akinek a legtöbb hegyi pontja van. Pontegyenlőség esetén dönt:<ref>http:// name="tourazzunkegyutt2009.blogspot.hu"/2014/05/giro-2014-hegyi-pontok-szamitasa.html</ref>
*1.győzelem a Cima Coppin
*2.megnyert első kategóriás hegyek
[[Fájl:Scarponi & Traffico.jpg|thumb|right|200px|[[Michele Scarponi]] viseli a piros trikót a [[2011-es Giro d’Italia|2011-es Giro d’Italián]]]]
[[Fájl:Jersey rosa.svg|thumb|right|120px|A ciklámen trikót 1969 és 2009 között viselte a pontverseny élén álló]]
A pontverseny a harmadik legrégibb verseny a négy közül, melyekben még ma is avatnak bajnokot. Először [[1966-os Giro d’Italia|1966-ban]] rendezték meg, azzal a céllal, hogy több sprintert vonzzon; elsőként [[Gianni Motta]] nyert.<ref>http://www. name="gazzetta.it"/Speciali/Giroditalia/2005/eng/storiadelgiro.html</ref><ref>http://bikeraceinfo.com/giro/giro1966.html</ref> Pontokat azok a versenyzők kapnak, akik elsőként érnek célba a szakasz végén, vagy részhajrákban (nincs minden szakaszon). Az élen álló az a versenyző, aki a nap elején a legtöbb ponttal rendelkezik; akinek a Giro végén a legtöbb van, az nyeri a pontversenyt. Eddig ketten nyerték meg négyszer is: [[Francesco Moser]] és [[Giuseppe Saronni]].<ref>http://www. name="infostradasports.com"/download/media/handbook.pdf</ref>
 
Minden szakaszgyőzelem, a szakasz kategóriájától függetlenül, 25 pontot ér, a második helyezett 20-at, a harmadik 16-ot, a negyedik 14-et, az ötödik 12-t, a hatodik 10-et, innentől minden további eggyel kevesebbet, végül a tizenötödik egyet kap.<ref>http:// name="images2.gazzettaobjects.it"/Speciali/Giroditalia/2012/en/Regulation.pdf</ref> Ez azt jelenti, hogy nem biztos, hogy egy „igazi” sprinter nyeri meg a pontversenyt. Továbbá egyes szakaszokon van egy vagy több részhajrá is, amikor az első hat leghamarabb beérőt jutalmazzák (8, 6, 4, 3, 2, 1 pont elosztásban). Ezeket a pontokat számolják egy külön versenyhez, a TV versenyhez (''Traguardo Volante'', vagy "repülő sprinter").
A kiosztott pontok a következők:
{|class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:center";
[[Fájl:Jersey white.svg|thumb|right|120px|A 25 éven aluliak trikója, a ''maglia bianca'']]
[[Fájl:Ricardo Ricco.jpg|right|150px|thumb|[[Riccardo Riccò]] viseli a fehér trikót a [[2008-as Giro d’Italia]] időfutamán.]]
A fiatalok versenyén azok a kerékpárosok vehetnek részt, akik még 25 éven aluliak.<ref>http:// name="autobus.cyclingnews.com"/news.php?id=news/2006/dec06/dec04news</ref><ref>http://autobus.cyclingnews.com/road/2008/giro08/news.php?id=news/features2006/2008dec06/giro_classifications08dec04news</ref> A verseny felépítése ugyanolyan, mint az összetetté; minden szakasz idejét mérik, a nap végén összeadják, s a legkisebb idővel rendelkező vezet. Az élen álló fehér trikót visel.
 
Először az [[1976-os Giro d’Italia|1976-os Girón]] avattak ebben a versenyben bajnokot, [[Alfio Vandi]]t (összetettben a hetedik helyen végzett). [[1995-ös Giro d’Italia|1995-től]] [[2006-os Giro d’Italia|2006-ig]] nem rendezték meg, [[2007-es Giro d’Italia|2007]]-ben hozták vissza, azóta minden évben volt. Eddig két embernek sikerült megnyernie a fehér és rózsaszín trikót ugyanabban az évben: [[Evgeni Berzin]]nek [[1994-es Giro d’Italia|1994-ben]] és [[Nairo Quintana|Nairo Quintanának]] [[2014-es Giro d’Italia|2014-ben]]. Két kerékpáros tudott kétszer is győzelmet aratni ebben a versenyszámban, [[Vladimir Poulnikov]] és [[Pavel Tonkov]].<ref>http://www. name="infostradasports.com"/download/media/handbook.pdf</ref>
 
=== Csapatverseny ===
A Girón kétféle csapatversenyt is rendeznek: a ''"Trofeo Fast Team"''-et (leggyorsabb csapat) és a ''"Trofeo Super Team"''-et (szuper csapat). A régebbi a ''Trofeo Fast Team'', ezt már az első Girón is megrendezték; ekkor az [[Atala (kerékpárcsapat)|Atala]] nyerte. Az eredmény ebben a versenyben a következő alapján születik: minden csapat legjobb három kerékpárosának idejét összeadják, s amelyik csapatnak a legkisebb ideje van, az vezet.<ref>http:// name="autobus.cyclingnews.com"/road/2008/giro08/?id=/features/2008/giro_classifications08</ref> A versenyt sokáig csak csapatversenynek hívták, amíg [[1994-es Giro d’Italia|1994-es Giro d’Italiára]] a szervezők meg nem változtatták ''Trofeo Fast Team''re.
 
A ''Trofeo Super Team'' első ízben az [[1993-as Giro d’Italia|1993-as Giro d’Italián]] szerepelt. A nevét 1994-ben kapta, azóta ezt használják. Elsőként az [[Ariostea]] nyerte meg. Ez a verseny egy csapat pontverseny, amelyben az első 20 célba érkező kap pontot (az első húszat, majd helyezésenként eggyel csökken, végül a huszadik egyet); ezek csapatonként összeadódnak, akinek a legtöbb van a végén, az nyer.
 
=== Kisebb versenyek ===
Más kevésbé ismert versenyeket is rendeznek a Girón, amelyek vezetői nem viselnek különleges trikót. Ezek pontokon alapulnak, amelyeket a három hét alatt gyűjtenek.<ref>http:// name="autobus.cyclingnews.com"/road/2008/giro08/?id=/features/2008/giro_classifications08</ref>
 
Minden tömegrajtos szakaszon van egy részhajrá, a ''Traguardo Volante'', vagy T.V.. A T.V. bónusz másodperceket ad az összetettben, pontjai beleszámítanak a pontversenybe, illetve a ''T.V. versenybe'' - a részhajrá pontjai összeadódnak, akinek a legtöbb van, az vezet. Régebben különböző nevei voltak, s korábban időalapú volt. 2013-ban nevezték vissza ''sprint versennyé'', amit ekkor [[Rafael Andriato]] nyert meg.
 
További verseny a ''Premio della Combattività'' (legaktívabb versenyző), amely nem a [[Tour de France]] piros rajtszámának hasonmása (amelynél azok a kerékpárosok kapnak pontot, akik részt vesznek szökésekben, agresszívek a verseny alatt), hanem egy sokkal kombináltabb verseny, amelynél a célba érkezéskor, a részhajrákkor és a hegyeknél szereznek pontokat. A befutónál az első hat beérkező (6, 5, 4, 3, 2, 1), míg a részhajráknál az első öt (5, 4, 3, 2, 1) kap; a hegyi pontok függnek a kategóriától is: a 3. kategóriásnál csak az első kettő (2, 1), a 2. kategóriásnál az első három (3, 2, 1), az első kategóriásnál, illetve a Cima Coppin az első négy (4, 3, 2, 1) beérkezőt jutalmazzák pontokkal.<ref>http:// name="autobus.cyclingnews.com"/road/2008/giro08/?id=/features/2008/giro_classifications08</ref>
 
Az ''Azzurri d'Italia'' verseny hasonló a pontversenyhez, azonban itt csak a befutók számítanak és csak az első három kap pontot (4, 2, 1).<ref>http:// name="autobus.cyclingnews.com"/road/2008/giro08/?id=/features/2008/giro_classifications08</ref> Legtöbbször [[Mark Cavendish]] nyerte meg.
 
A ''Trofeo Fuga Pinarello'' verseny jobban hasonlít a hagyományos legaktívabb versenyzőhöz; azok a szökevények kapnak pontot, akik legfeljebb 10 fős csoportban, legalább 5 km távolságban vannak; amennyi km-t megtesznek, annyi pontot kapnak.<ref>http:// name="autobus.cyclingnews.com"/road/2008/giro08/?id=/features/2008/giro_classifications08</ref>
 
A csapatoknak adnak büntetőpontokat is kisebb technikai szabálytalanságokért; ez a Fair Play verseny, amelyet az nyeri, akinek a legkevesebb van a végén. 6 kategória van:
* kizárás: 1000 pont
* pozitív doppingteszt: 2000 pont
Pl.: 2013-ban a [[Cannondale Pro Cycling|Cannondale]] nyert, ugyanis csupán 20 pontot gyűjtött össze.<ref>http:// name="autobus.cyclingnews.com"/road/2008/giro08/?id=/features/2008/giro_classifications08</ref>
 
=== Megszűnt versenyek ===
== Külső hivatkozások ==
* [http://www.gazzetta.it/Speciali/Giroditalia/2012/en/ Giro d'Italia] {{en}}
* [http://velo.hu/giroditalia Giro d’Italia a velo.hu-n]
 
{{Giro d’Italia}}
305 627

szerkesztés