„Horikosi Dzsiró” változatai közötti eltérés

a
hivatkozás előtti és utáni dupla írásjel javítása, egyéb apróság AWB
a (hivatkozás előtti és utáni dupla írásjel javítása, egyéb apróság AWB)
 
== Élete ==
Horikosi Dzsiró 1903. június 22-én született [[Fudzsioka (Gunma)|Fudzsiokában]], [[Gunma prefektúra|Gunma prefektúrában]]. 1927-ben végzett a [[Tokiói Egyetem]] Mérnöki Tanszékének újonnan megalakult Repülési Kutatólaborjában (Kóku Kenkju Só).<ref name="Odagiri-Goto">{{cite book|last=Odagiri |first=Hiroyuki |title=Technology and Industrial Development in Japan |publisher =Clarendon Press, Oxford |year=1996 |isbn=0-19-828802-6 |pages=215}}</ref>. Pályafutását a Mitsubishi Internal Combustion Engine Company Limitedben kezdte (ma [[Mitsubishi Heavy Industries]]), a [[Nagojai Repülőgépgyár]]ban. Elsőként a sikeres [[Mitsubishi A5M]]-et („Claude”) alkotta meg, majd 1937-ben a [[Mitsubishi]] felkérte őt és kutatócsoportját a 12-es Prototípús megtervezésére (a 12-es számot a császár tiszteletére választották, mivel ez volt a 12. uralkodási éve). A 12-es Prototípus 1940 júliusára készült el és a terveket elfogadta [[Japán Császári Haditengerészet]]. Mivel 1940. a [[japán naptár]] szerint a 2600. év volt, ezért ezután „00-ás Modell”-nek vagy „Zero”-nak nevezték, emellett Japánban a „Rei-szen” (jelentése Zero vadász) kifejezés is elterjedt.
 
Később Horikosi a Mitsubishi további gépein is dolgozott, a [[J2M Raiden|Mitsubishi J2M Raiden]] és a [[A7M Reppu|Mitsubishi A7M Reppu]] típusokon.
297 832

szerkesztés