„Schlieren-kocsi” változatai közötti eltérés

a
hivatkozás előtti és utáni dupla írásjel javítása, egyéb apróság AWB
a (hivatkozás előtti és utáni dupla írásjel javítása, egyéb apróság AWB)
Az ÖBB a 2000-es években kezdte nagyobb arányban a típust kivonni a forgalomból és selejtezni vagy értékesíteni. Az ÖBB több személykocsit megőrzött múzeumi- és különvonati célokra, ezek az ÖBB nosztalgiaüzeméhez (ÖBB Erlebnisbahn) kerültek. 2003-ban, az akkor alakult [[szlovákia]]i [[BRKS]] magán vasúttársaság az államvasúttól átvett Pozsony-környéki vonalain például az ÖBB-től bérelt Schlieren-kocsikkal látta el a személyforgalmat. [[Magyarország]]on a [[Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút|GYSEV]] és a [[MÁV-Nosztalgia]] vásárolt több darabot, előbbi menetrend szerinti személyvonataihoz, utóbbi pedig az élményvonatokhoz. [[Koszovó]] vasúttársasága, a [[Trainkos]] (volt HK/KŽ) 2009-2011 között összesen 10 Schlieren-kocsit vett át, melyekkel a svéd eredetű, régebbi személykocsijait cserélte le. Érdekesség, hogy az ország vitatott nemzetközi elismertségéből eredően nem rendelkezik UIC-országkóddal sem, a kocsik ezért eredeti osztrák pályaszámukon álltak forgalomba.
 
Napjainkban már nem üzemelteti őket az ÖBB, nagy részük leállítva várja további sorsát.<ref>{{cite web |url= http://regionalbahn.blogspot.de/2012/03/schlieren-temetok.html |title=RegionalBahn: Schlieren-temetők |first= |last=Halász Péter |work=regionalbahn.blogspot.de |year=2012 [last update] |accessdate=30 April 2012}}</ref>.
 
==Irodalom==
316 803

szerkesztés