„Ki–43 Hajabusza” változatai közötti eltérés

a
hivatkozás áthelyezése az írásjel mögé, egyéb apróság AWB
a (hivatkozás áthelyezése az írásjel mögé, egyéb apróság AWB)
|háromnézeti rajz = Nakajima Ki 43-I.svg
}}
A '''Nakajima Ki–43 ''Hajabusza''''' ("[[Vándorsólyom]]") a II. világháború folyamán a Császári Japán Hadsereg Légiereje számára gyártott szárazföldi bázisú egymotoros [[vadászrepülőgép]] volt. A hadseregnél típusjele a ''hadsereg 1. típusú vadászgépe'', a szövetségeseknél kódneve ''Oscar'' volt, de gyakran a "hadsereg Zerojának" is hívták az amerikai pilóták, mivel hasonlított az [[A6M Zero]] haditengerészeti vadászgépre.<ref>{{Harvnb|Stanaway|2003|p=33.}}</ref>.
 
Az A6M-hez hasonlóan a csillagmotoros Ki–43 könnyen repülhető, kis tömegű gép volt. Kelet-Ázsiában a háború első éveiben legendássá vált kiváló harci tulajdonságai miatt. Minden ellenfelét túlszárnyalta, de nem volt páncélzattal és öntömítő benzintartállyal felszerelve és az 1944-ben megjelent utolsó változatig fegyverzete is gyenge volt.<ref name="Ethell1995pp98-99">{{Harvnb|Ethell|1995|pp=98–99.}}</ref>. A szövetséges pilóták szerint a fürge Ki–43 nehéz célpont volt, de néhány találat már képes volt felgyújtani.<ref name="Ethell1995p99">{{Harvnb|Ethell|1995|p=99.}}</ref> Hiányosságai ellenére a Ki–43 több szövetséges repülőgépet lőtt le, mint bármely más japán vadászgép és csaknem az összes japán ász pilóta vele érte el a legtöbb légi győzelmet.
 
A repülőgépből összesen 5919 példány épült.<ref>Glancey, Jonathan. ''Spitfire: The Illustrated Biography''. London: Atlantic Books, 2006. ISBN 978-1-84354-528-6</ref>. Ezekből sokat a háború utolsó hónapjaiban [[kamikaze]] bevetésekben használtak az amerikai flotta ellen.<ref name="Ethell1995p99"/>
 
==Tervezés és fejlesztés==
 
A '''Ki–43–II''' prototípusai 1942. februárjában szálltak fel először. A Ha–25 típusú motort lecserélték a sokkal erősebb Nakajima Ha-115 hajtóműre, melynek burkolata hosszabb lett. Ez a motor háromágú légcsavart hajtott. A szárnyszerkezetet megerősítették és ledobható benzintartályok és bombák számára függesztékeket szereltek fel. A pilóta háta mögé 13&nbsp;mm vastag páncéllemez került és öntömítő benzintankokat építettek be. A pilótafülke kissé magasabb lett és a korábbi távcsöves irányzékot tükrös típussal váltották ki.<ref name="Peregrine p44">{{Harvnb|Air International|January 1980|p=44.}}</ref> A gép sorozatgyártását 1942 novemberben kezdték meg.<ref name="Francillon1979p210">{{Harvnb|Francillon|1979|p=210.}}</ref>
A következő típusváltozat a '''Ki-43-III''' lett, melyet a még nagyobb teljesítményű Nakajima Ha-115-II motor hajtott. Legnagyobb sebessége 576&nbsp;km/h értékre nőtt. A Tacsikava gyár 2124 példány Ki–43–II és Ki–43–III repülőgépet gyártott le 1944 áprilisa és a háború vége között,<ref name="Peregrine p46">{{Harvnb|Air International|January 1980|p=46.}}</ref>, az összes változatból összesen 5919 gép készült el.<ref name="Francillon1979p214"/>
 
==Szolgálatban==
305 360

szerkesztés