„Transzponder” változatai közötti eltérés

A '''transzponder''' a repülésben használt radar-válaszjeladó megnevezése, amely név az angol ''transmit'' (továbbít, sugároz) és ''responder'' (válaszadó) szavak összevonásából származik. Amikor a [[repülőgép]]et a [[radar]] sugárnyalábja eléri, a transzponder [[Antenna|antennája]] ezt érzékeli és válaszjelet generál, amit a típusának megfelelően több összetevőből építhet fel. Az összeállított adatcsomagot a készülék előlapján beállítható négyszámjegyű kóddal azonosítja,<ref>A légi irányítástól egyedileg kapott négyjegyű transzponder-kódot a pilóták feladata beállítani, ezzel segítve elő az irányítók munkáját.</ref>, majd az antennán keresztül visszasugározza. Ez a folyamat ismétlődik, amíg a transzponder bekapcsolt állapotban van. A visszaküldött jelet dekódolva látják az irányítók a radarképernyőn a megfigyelt gép járulékos információjaként. A repülésben gyakran alkalmazott rövidítések használata miatt ismert még XPDR, XPNDR, TPDR vagy TP néven is.

Többnyire egy műszerfalba építhető önálló eszköz, ami típusának megfelelően kapcsolódhat a repülőgép egyéb rendszereihez is. Mindegyik változatra jellemző, hogy egyenként négy számot lehet rajta beállítani, úgy, hogy az egyes számok a [[nyolcas számrendszer]]ből 0-tól 7-ig választhatók. Ez adja a tulajdonképpeni válaszjel azonosító kódját amit a repülős szakma a „''squawk''” néven ismer. A nyolcas számrendszer használatának egyéb jelentősége nincs, azaz a beállított négyjegyű számot nem szokták átváltani más számrendszerekbe. Azért a nyolcas számrendszerre jellemző intervallum használatos, mert a [[BCD]] kódolással előállított fix hosszúságú válaszjelben egyéb más információknak is kell a hely. A transzponderek kialakítására jellemző a működés-kiválasztó kapcsoló és az előlapon található „''ident''”-gomb, valamint a működést visszajelző jelzőlámpák.<ref>A digitális változatok esetében ezeket is képernyőkijelzésekkel oldják meg.</ref> A rendszerek tartozéka még a külső antenna és a magasságmérő által jelzett értéket kódoló modul, repülőszakmai nevén „''altitude encoder''”. Ez utóbbi az A módú transzponder esetében elhagyható, de annak hiányában nem is lesz képes magassági információt visszasugározni. A repülésben alkalmazott transzponderek átlagos adóteljesítménye 100 és 300 Watt közé esik. Általában a korszerűbb, precízebb elektronikájú típusok tudnak nagyobb teljesítménnyel válaszjelet sugározni, ami elősegíti, hogy a változó domborzati viszonyok felett alacsonyabban repülő kisebb gépeket is jól tudja követni az irányító/tájékoztató szolgálat. A földi radarok sűrűbb telepítésével és optimális domborzati elhelyezésével javítható a gépek követhetősége, de még így is szükség van az erős transzponder jelre, hogy folyamatos legyen az adatáramlás. Minél kisebb méretű egy gép, illetve minél kevesebb fémtömeget tartalmaz a felépítménye (szakmai nevén: a sárkánya), annál kisebb radarjelet ad, ezért is szükséges a megfelelő teljesítményű transzponder használata.

A beállítható kódok 0000-tól 7777-ig terjedhetnek, ami a nyolcas számrendszer számterének megfelelően 4096 darab egyedi kódot jelent. Ebből a tartományból három kiemelt jelentőségű kódot egyezményesen kezel a repülési szakma, amelyeket az alábbi táblázatban gyűjtöttünk össze. Ez a három kód egyezményesen az egész világon ugyanazt jelenti és csak akkor állítják be amikor az kifejezetten szükséges. A 7500 olyannyira kiemelten kezelt kód, hogy beállítása esetén automatikus vészjelző rendszerek lépnek működésbe a földi szolgálatoknál, illetve a hadseregnél, és a kódot használó repülőgép onnantól kiemelt figyelmet kap. A kód prioritásos vészjelző hatása miatt a pilótáknak figyelniük kell, hogy egyéb kódok beállítása során ne is haladjanak át a 7500-ás kódon még érintőlegesen sem,<ref>Ez különösen a mechanikus (forgatógombos) beállítású transzponderek esetén fordulhat elő, mivel az egyes gombok bármelyik irányban szabadon körbeforgathatók.</ref>, mert már ez a rövid idejű esemény is riaszthatja a védelmi szolgálatokat. A korszerűbb nyomógombos típusoknál ez a probléma már megoldottnak tekinthető.