„Tápéi komp” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
stilizálás
nem látok súlyos (sablonozandó) gondokat
1. sor:
{{gondok
|szócikkel=igen
|korr=igen
|nem semleges=2014 áprilisából
|nincs forrás=2014 áprilisából
|forma=igen
}}
A '''tápéi komp''' a 4412-es számú főút (közismert nevén „ószegedi út”) részeként üzemelt 2013. december 1-jéig. Ez a főút [[Makó]]tól ([[Maroslele]] mellett elhaladva) egészen Szeged-Tápéig tartott, de Makóról nem sokan jártak arra, mert a városból van egy másik főút is [[Szeged]]re, mégpedig a 43-as számú főút, amelynek két híd is a része: ezek biztosítják a [[Tisza|Tiszán]], illetve a [[Maros]]on történő folyamatos átkelést.
Az ószegedi út inkább Maroslele és a környező vidék ([[Tápairét]], [[Rákóczitelep]]) összekötését biztosította Szegeddel, mivel ezen térségnek az alternatív útvonalak hatalmas kerülőt jelentettek, nem beszélve a borzalmas útviszonyokról. Ez az útvonal összesen 21 km hosszú, de Maroslelétől összesen 10 km-t kellett rajta megtenni, hogy el lehessen jutni Szegedre.
15 ⟶ 8 sor:
Tápé lakossága valamikor az 1950-es, 60-as években saját pénzből vett magának egy [[pontonhíd|pontonhid]]at, amely egyszerre egyirányú közlekedést tett lehetővé: hogy mikor melyik irányból haladt a forgalom, azt táblával szabályozták. Tápé közigazgatásilag az 1970-es években Szegedhez került, ekkor a pontonhíd elkerült onnan, helyére ismét kompot helyeztek. Azóta Tápé Szeged városrésze lett.
 
===A komp menetrendje===
Általánosságban 2 menetrendje volt, de voltak átmeneti időszakok is. Téli menetrend: 07.00–16.00, nyári menetrend: 06.30–19.00.
Mindkét esetben félóránként közlekedett oda-vissza a két part között, de volt egy rövid időszak is a 2000-es évek elején, amikor óránként közlekedett, illetve olyan is, amikor a tápéi oldalról minden egész órakor, a tápairéti oldalról pedig minden félórakor indult. A kompok a hajózási törvény szerint napkeltétől napnyugtáig közlekedhetnek, ez a komp sem volt ez alól kivétel. Az átmeneti időszakok a tavaszi-őszi időszakok idején voltak, amikor a nappalok hossza csökkent vagy növekedett, ehhez mérten csökkentették, illetve növelték a közlekedési időtartamot 1-1 órával. A két véglet a téli és a nyári menetrend ideje volt, azon túl, illetve a téli menetrendnél sosem közlekedett rövidebb ideig.