„Hűvösvölgy” változatai közötti eltérés

1999-ig Hűvösvölgy területén két autóbusz-végállomás és ezek közelében egy hurokvágányos villamos-végállomás is létezett – a városközponthoz közelebb a Hűvösvölgy, Népkert elnevezésű állomás az agglomerációba induló buszok ([[57-es busz (Budapest)|57]], [[157-es busz (Budapest)|157]], [[257-es busz (Budapest)|257]], [[63-as busz (Budapest)|63]], [[64A busz (Budapest)|64]], [[164-es busz (Budapest)|164]]) –, a mai Bátori László utcai megálló helyén, illetve annak közelében pedig a Széll Kálmán tér,<ref>httphttps://hu.wikipedia.org/wiki/Sz%C3%A9ll_K%C3%A1lm%C3%A1n_t%C3%A9r</ref> illetve időszakonként más, belsőbb végállomásokra közlekedő, azóta megszűnt [[256-os busz (Budapest)|56-os]] és [[256-os busz (Budapest)|{{piros busz|56E}}]] buszok indultak. [[1998]]. októbere és [[1999]] júliusa között a két külön végállomás helyett egy közös csomópontot építettek ki a Hűvösvölgyet érintő összes autóbusz és villamos számára, ennek átadása 1999. [[július 7.|július 7]]-én történt. Az új állomás átadásával a fekete 56-os buszt és az 56E expresszjáratot összevonták az új – azóta egyébként ([[2008]]-ban) szintén megszüntetett – [[256-os busz (Budapest)|{{piros busz|56}}-os autóbusz]] formájában, viszont rövid időn belül lecsökkentették a megállóhelyek számát is az [[56-os villamos (Budapest)|56-os villamos]] vonalán, annak érdekében, hogy csökkenjen az utazási idő a vonalon, és versenyképesebbé válhasson a villamos ezen a szakaszon, az állandó torlódásokkal terhelt Hűvösvölgyi úton közlekedő buszokkal szemben.<ref>http://villamosok.hu/vagzar/huvosv.html</ref>