„Audi A3” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
→'''Harmadik generáció 2012-től''': clean up AWB |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
43. sor:
== Második generáció 2003-2012 ==
2003-ban a Genfi autókiállításon az [[Audi]] útjára indította az A3-as modell második generációját. Az autót [[Walter de'Silva]] tervezte és elődjéhez hasonló módon háromajtós, csapott hátú változatban jelent meg, soros, 4-hengeres motorral. Az újdonságot az újratervezett és tágasabb belső, a minimálisan átdolgozott karosszéria és az új benzinmotor megjelenése jelentette. Az új motor FSI
2003 közepén két új változatot jelentett be a gyár. Az egyik a 2.0 Turbo FSI volt 200 LE-vel, a másik pedig a 3.2-es 250 LE-s. A Quattro (az Audi négykerék-meghajtásos rendszere) a 3.2-es modellben alapfelszereltség volt, de minden 140 LE feletti modellhez választani lehetett. Megjelent a régi DSP (az audinál tiptronic névre hallgató) automata váltó mellett egy új, DSG (az audinál S-tronic névre hallgató – Direct-Shift Gearbox) automata is, amely egy 6-fokozatú duplakuplungos váltómű elektrohidraulikus működtetéssel.
67. sor:
* 2.0 L (1968 cm³) dízel, [[változó geometriájú turbófeltöltő]] 170 LE
==
A lámpák újak. Ránézésre csupán egy erős ráncfelvarrásnyi változás látszik a kocsin, de az A3-as teljesen új, a padlólemeztől a motorig. A harmadik generációs A3-as hosszban szinte teljesen megegyezik az előző modellel - 4,24 méter -, és a tengelytáv is csak csekély mértékben, de 2 centiméterrel nőtt, 2,6 méterre.
Elejét nagyméretű, hatszögletű hűtőrács, a jellegzetes formájú, LED-es nappalifénnyel kiegészített fényszóró uralja.
A benzines Audi A3 modellek motorterében a TFSI technika dolgozik.
1.4 TFSI motor
1.8 TFSI: 132 kilowattos (180 LE)
Diesel modell:
Audi A3
Benzines S3:
86. sor:
gyorsulás 0-100: 5,7 mp
▲== Díjak és Elismerések ==
* (2007) Audi 2.0T FSI az év motorja
* (2006) Az év autóbelsője (saját kategóriában)
| |||