„Stadler FLIRT” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Rm40 (vitalap | szerkesztései) a →FLIRT3 |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
47. sor:
}}
A '''Stadler FLIRT''' a ''[[Stadler Rail]]'' által gyártott többrészes csuklós villamos [[motorkocsi]], illetve [[motorvonat]]. Neve egy német betűszó, a '''Flinker Leichter Innovativer Regional-Triebzug''' ('''F'''ürge '''L'''égkönnyű '''I'''nnovatív '''R'''egionális Motorvona'''t''') rövidítése. Hivatalos magyar ([[MÁV Magyar Államvasutak Zrt.|MÁV]]-)definíció szerint a '''FLIRT''' nem [[motorvonat]]nak, hanem [[motorkocsi|csuklós motorkocsinak]], azaz egyetlen önálló járműnek tekintendő. Ennek köszönhető, hogy az első hatvan jármű minden tagja eredetileg ugyanazon sorozatjelet és pályaszámot visete. Ezzel ellentétes a [[Németország]]ban és [[Olaszország]]ban követett szisztéma, ahol minden tag önálló sorozatjelet és pályaszámot kap, és ott [[motorvonat]]nak nevezik. A kocsiszekrényenként külön számozást már [[Magyarország]]on is előírja a jelenleg aktuális jogszabály.<ref>[http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=A1000031.NFM|31/2010. (XII. 23.) NFM rendelet a vasúti járművek üzembehelyezése engedélyezéséről, időszakos vizsgálatáról és hatósági nyilvántartásáról 6. számú melléklet]</ref> Az új rendszer szerint érkezik a [[Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút]] valamennyi és a [[MÁV-START Zrt.|MÁV-START]] újabb 42 db szerelvénye, míg az eredeti 60 db [[MÁV Magyar Államvasutak Zrt.|MÁV]]-jármű átszámozása 2015. decemberében fejeződött be. A MÁV-os szerelvények teljes hosszának sorozatszáma korábban 5341 volt, [[2014]] tavasza óta a járműtípus számozása 415, míg a vonatrészek 1415, 2415, 3415 és 4415 számokat kapják.
== Története ==
258. sor:
* {{vvr|12|Tatabánya–Oroszlány}},
* {{vvr|30a|Kőbánya-Kispest - Kelenföld - Székesfehérvár}} (gyorsított személyként)
* {{vvr|30a|Kőbánya-Kispest - Kelenföld - Tárnok - Martonvásár}} (személyként, a székesfehérvári gyorsított személyvonatokkal félórás követési időt biztosítva [[Kőbánya-Kispest vasútállomás|Kőbánya-Kispest]] és [[Kelenföld vasútállomás|Kelenföld]] között)
* {{vvr|30|Budapest–Székesfehérvár–Siófok–Fonyód}} (Nyári szezonban hétvégén)
* {{vvr|40a|Budapest–Pusztaszabolcs}}{{vvr|42|–Dunaújváros}}/[[Dombóvár]]–[[Kaposvár]] (Dombóvárig 2014. december 14-től az elővárosi vonatok közvetlen kocsijaiként, kétóránként, Pusztaszabolcsi szét- és összeakasztással, a vasútvonal korábbi [[sebesvonat|sebes]] és
* [[Pincehely]]-[[Budapest]] (hajnali személyvonat)
* {{vvr|80a|Budapest–Gödöllő-Hatvan-Füzesabony}} (elővárosi személyvonatként)
* {{vvr|80|Budapest–Hatvan–Füzesabony–}}{{vvr|87a|Eger}} ('''Hétvégén''' [[gyorsvonat]]ként)
* {{vvr|87a|Füzesabony–Eger}} ('''Hétvégén''' helyi személyvonatként)
* {{vvr|100a|Budapest–Monor-Cegléd-Szolnok}} ('''hétvégén'''
* {{vvr|100|Budapest–Szolnok–Debrecen–Záhony}} ('''hétvégén''' távolsági személyvonatként és sebesvonatként)
* [[Budapest]]–[[Sülysáp]]–[[Szolnok]] (a {{vvr|120a|120a}} vonalon
A pirosak korábban a következő viszonylatokon is előfordultak:
* {{vvr|20|Székesfehérvár–Veszprém}} (Hétvégén helyi személyvonatként, illetve Budapest–[[Veszprém]] gyorsvonatként)
* {{vvr|30a|Budapest–Martonvásár–Székesfehérvár}} (zónázóként és korareggel-későeste személyként)
* {{vvr|70|Budapest–Vác-Szob}} ('''Hétvégén''' zónázóként és személyvonatként)
* {{vvr|71|Budapest–Veresegyház–Vác}} (alkalmanként személyvonatként, munkanap gyorsított személyvonatként is)
* [[Füzesabony]] {{vvr|90|- Hidasnémeti}} (Hétvégén 1 pár [[személyvonat]])
285. sor:
Az új, kék járművek a tervek szerint következő viszonylatokon közlekednek:
* {{vvr|30a|Budapest–Martonvásár–Székesfehérvár}} ([[zónázó vonat|zónázóként]] és korareggel-későeste személyként)
* {{vvr|30a|Kőbánya-Kispest - Kelenföld - Székesfehérvár}} (gyorsított személyként
* {{vvr|30a|Kőbánya-Kispest - Kelenföld - Tárnok - Martonvásár}} (személyként, a székesfehérvári gyorsított személyvonatokkal félórás követési időt biztosítva [[Kőbánya-Kispest vasútállomás|Kőbánya-Kispest]] és [[Kelenföld vasútállomás|Kelenföld]] között)
* {{vvr|40a|Budapest–Százhalombatta–Pusztaszabolcs}}
* {{vvr|40|Budapest–Dombóvár}} (''Dombóvárra szombaton és ünnepnap esténként és reggelente, illetve péntek este, vasárnap reggel<ref>Az utolsó Dombóvárra érkező, 8018-as pénteki szombati és ünnepnapi, az első Dombóvárról induló (8019-es) szombati, vasárnapi és ünnepnapi közlekedési rend szerint állna a jelenlegi tervek szerint új motorvonatból</ref>, nem állandó jelleggel'')
* {{vvr|70|Budapest–Vác-Szob}} (zónázóként és személyvonatként, utóbbiak napközben többnyire Vácott fordulnak)
* {{vvr|71|Budapest–Veresegyház–Vác}} (személyvonatként, munkanap gyorsított személyvonatként is)
* {{vvr|2|Budapest–Esztergom}} (''villamosítás befejezése után'' [[piliscsaba]]i és [[esztergom]]i személyvonatként és gyorsított vonatként)
* {{vvr|100a|Budapest–Monor-Cegléd-Szolnok}} (
[[2015]]. június 23-án a MÁV-START Zrt bejelentette, hogy további 21 járművet - ebből 6-ot a KÖZOP, 15 járművet pedig IKOP költségeinek terhére - a STADLER szállíthat.<ref>[http://orientpress.hu/144770 Korszerű elővárosi motorvonatok érkeznek]</ref> Az új vonatok a 42 db-os 2014-2015-ös beszerzés járműveihez képest nem nagyon különböznek kinézetükben, csak annyiban, hogy a többcélú vonatrész padlóján piktogramok segítik a tájékozódást. A flotta létszáma a leszállításukat követően 133-ra nő – MÁV-START: 123 egység, GYSEV: 10 egység. Az új járművek a következő viszonylaton közlekednek:
* {{vvr|150|Budapest–Kunszentmiklós-Tass–Kelebia}} (Kunszentmiklós-Tassig naponta elővárosi járatként, Kelebiára hétvégente távolsági személyként)
| |||