„Köln–Frankfurt nagysebességű vasútvonal” változatai közötti eltérés

Az [[1995]] és [[2002]] közt, 6 milliárd [[euró]] költségen épített 180 km hosszú '''Köln–Frankfurt nagysebességű vasútvonal''' (hivatalos nevén Köln-Rajna/Majna nagysebességű vasútvonal) [[Köln]] városát köti össze [[Siegburg]], [[Montabaur]] és [[Limburg a. d. Lahn|Limburg]] érintésével [[Frankfurt am Main|Frankfurt]] [[Frankfurti repülőtér|repülőterének]] távolsági [[pályaudvar]]ával. A csatlakozó Breckenheim-Wiesbaden vonal [[Wiesbaden]] városát köti be, míg a Köln reptéri [[hurokvágány|hurok]] a [[Köln–Bonn repülőtér]] bekötésére szolgál. A 300 [[km/h]]-val járható [[nagysebességű vasút]]vonal a 15 milliós összlakosságú [[Ruhr-vidék|Rajna-Ruhr]] és [[Rajna]]-[[Majna]] régiót köti össze - mely a két legnagyobb [[Németország|német]] metropolisz-régió -, több országos és nemzetközi viszonylat menetidejét a [[Rajna-balpart vasútvonal]]hoz képest egy teljes órával csökkentve. A 2010-es [[menetrend]]i évben a legrövidebb menetidő [[Köln Hauptbahnhof]] és [[Frankfurt Hauptbahnhof]] közt 62 perc volt (vö.: [[ütemes menetrend]]). A vonal Németországban elsőként kizárólag az [[ICE]] nagysebességű távolsági [[személyvonat|személyforgalmat]] szolgálja, különlegességei közé tartozik az [[A3 (autópálya, Németország)|A3 autópályával]] való [[nyalábolt nyomvonalvezetés]], a 40 [[ezrelék]]et elérő emelkedők, és a nagy alkalmazott [[túlemelés]] a szűk ívekben. További technikai újítás a vasbeton pályalemezes [[Vasúti pálya#felépítmény|felépítmény]], valamint az [[örvényáram]]ú [[fék]] üzemi fékként való használata. A vonalat menetrend szerint kizárólag az [[ICE 3]]-[[motorvonat]]ok használják, [[tehervonat|teherforgalom]] nincs.