Főmenü megnyitása

Módosítások

 
== Rekordok ==
<!--AAz új fejlesztésű típus alapos megismerése és bemutatása végett, 1959-ben a Haditengerészet egy rekordsorozatot írt elő a típus korai fejlesztési szakaszában:szakaszban. A sorozat során összességébenösszesen 16 világcsúcsot állítottak fel velea akkortípussal. aA ''Skyburner'' kivételével az összes repülést sorozatban gyártott repülőgéppel érték el., Aa sebességi rekordok közül öt megmaradt az [[F–15 Eagle]] 1975-ös csúcsdöntéséig.
;Operation Top Flight:
*1959. december 6., a második XF4H–1 egy „zoom climb” emelkedés-sorozatot hajtott végre egészen {{szám|30040}} méter ({{szám|98557}} láb) magasságig. A Haditengerészettől ''ifj. Lawrence E. Flint'' parancsnok (Commander; alezredes) Mach 2,5-ig gyorsította a repülőgépet {{szám|14330}} méteren és {{szám|27430}} méterig 45°-os szögben emelkedett. Ezt követően leállította a turbinákat, majd siklásban tovább emelkedett a csúcsmagasságig. Ezt követően visszaereszkedett {{szám|21300}} méterre, majd Flint újraindította a hajtóműveket és folytatta a repülést normális üzemben.
*On 5 September 1960, an F4H-1 averaged 1,216.78 mph (1,958.16 km/h) over a 500 km (311 mi) closed-circuit course.[4]
*On 25 September 1960, an F4H-1F averaged 1,390.24 mph (2,237.37 km/h) over a 100 km (62.1 mi) closed-circuit course.[4] FAIRecord File Number 8898.
 
;Operation Top Flight:
;Operation LANA: To celebrate the 50th anniversary of Naval aviation (L is the Roman numeral for 50 and ANA stood for Anniversary of Naval Aviation) on 24 May 1961, Phantoms flew across the continental United States in under three hours and included several tanker refuelings. The fastest of the aircraft averaged 869.74 mph (1,400.28 km/h) and completed the trip in 2 hours 47 minutes, earning the pilot (and future NASA Astronaut), Lieutenant Richard Gordon, USN and RIO, Lieutenant Bobbie Young, USN, the 1961 Bendix trophy.[4][36][37][38]
*1959. december 6.,-án a második XF4H–1 prototípus, a ''142260''-as, egy „zoom climb” emelkedés-sorozatot hajtott végre egészen {{szám|30040}} méter ({{szám|98557}} láb) magasságig. A Haditengerészettől ''ifj. Lawrence E. Flint'' parancsnok (Commander; alezredes) Mach 2,5-ig gyorsította a repülőgépet {{szám|14330}} méteren és {{szám|27430}} méterig 45°-os szögben emelkedett a repülőgéppel. Ezt követően leállította a turbinákat, majd siklásban tovább emelkedett a csúcsmagasságig. Ezt követően visszaereszkedett {{szám|21300}} méterre, majd Flint újraindította a hajtóműveket és folytatta a repülést normális üzemben.
*1960. szeptember 5-én egy ''F4H–1'' egy 500 km-es zárt körben átlagosan 1958,16 km/h-val repült.
*1960. szeptember 25-én egy ''F4H–1F'' (később ''F–4A)'' 100 km-es zárt körben átlagosan 2237,37 km/h-s sebességet ért el. Ennek FAI regisztrációs száma a ''8898'' lett.
 
[[Fájl:A3D-2 refueling F4H-1F during Project LANA 1961.jpeg|bélyegkép|jobbra|250px|A ''148261''-es sorozatszámú F4H–1F (1962-től F–4A) kerozinújratöltést végez egy A3D–2-ből 1961. május 24-én a ''LANA projekt'' keretében. A gépet a VF–101 Grim Reapers ''Detachment A'' repülte akkor]]
;Operation LANA: Az amerikai haditengerészeti repülés ötvenedik évfordulója alkalmából (az ''L'' a római ötvenes számot jelöli, az ''ANA'' pedig az ''Anniversary of Naval Aviation'' rövidítése) 1961. május 24-én öt darab Phantom II (148261, 148266, 148270, 148286, ...) repülte át az amerikai kontinenst. A repülési távokat három órán belül teljesítették, ami alatt többszöri légi utántöltést hajtottak végre. A leggyorsabb repülőgép, amely a Los Angeles–New York útvonalat repülte le, átlagosan 1400,28 km/h-s sebességgel repült és repülési ideje 2 óra 47 perc volt. Ezzel az eredménnyel a pilóta, aki később NASA űrhajós lett, [[Richard F. Gordon]] hadnagy és RIO-ja Bobbie Young hadnagy, 1961-ben megnyerte a [[Bendix-kupa|Bendix-kupát]].
<!--
;Operation Sageburner: On 28 August 1961, a F4H-1F Phantom II averaged 1,452.777 kilometers per hour (902.714 miles per hour) over a 3 mi (4.82 km) course flying below 125 feet (38.1 m) at all times.[4] Commander J.L. Felsman, USN was killed during the first attempt at this record on 18 May 1961 when his aircraft disintegrated in the air after pitch damper failure.[39]
 
14 795

szerkesztés