„Honda RA271” változatai közötti eltérés

Az első [[Honda F1|Honda]] [[Formula–1]]-es versenyautó a félelmetes, 22 kilométeres [[Nürburgring]]en mutatkozott be [[augusztus]]ban [[Ronnie Bucknum]]mal a volánja mögött. A RA271-es körönként jött a bokszba, állandóan baj volt vele. [[Ronnie Bucknum|Bucknum]] végül csak azért állhatott rajthoz, mert a szervezők biztosítottak számara egy extra edzéslehetőséget, és csak ekkor sikerült teljesítenie az indulás feltételéül szolgáló öt tréningkört.<ref>{{cite web|title=Belgium 1964 - Result|url=http://www.statsf1.com/en/1964/belgique/classement.aspx|publisher=StatsF1|accessdate=11 August 2013}}</ref> A fiatal amerikai az első tíz között autózott, amikor a megrongálódott felfüggesztés miatt kiállni kényszerült. A fiatal amerikai sértetlenül megúszta, az autó nem. A japánok ki is hagytak az [[1964-es Formula–1 osztrák nagydíj|Osztrák Nagydíjat]], mert nem sikerült összerakni időre az autót. Egy hónappal később az [[1964-es Formula–1 olasz nagydíj|Olasz nagydíjon]] [[Ronnie Bucknum|Bucknum]] ismét megmutatta, hogy milyen nagy potenciál van az RA271-ben, mert a híres [[monza]]i versenypályán az ötödik helyről kényszerült feladni a versenyt túlmelegedés és fékproblémák miatt.<ref>{{cite web|title=Italy 1964 - Lap by lap|url=http://www.statsf1.com/en/1964/italie/tour-par-tour.aspx|publisher=StatsF1|accessdate=11 August 2013}}</ref> Az [[1964-es Formula–1 amerikai nagydíj|Amerikai Nagydíjon]] sem sikerült célba érnie.