Főmenü megnyitása

Módosítások

2 800 bájt hozzáadva ,  3 évvel ezelőtt
nincs szerkesztési összefoglaló
== Fiatalkora ==
 
A [[Majna]] melletti [[Mainz]]ban született 1942-ben. Szüleit korán elvesztette, tizenöthónapos volt amikor életüket vesztették Hamburg bombázásában. Fiatalkorát Grazban, nagyszüleinél töltötte, így [[Graz]]ban nőtt fel. Később ezért is versenyzett osztrák színekben, bár sosem lett az ország állampolgára. Gyermekkorában nem az autóversenyzés, hanem az alpesi síelés vonzotta, de sérülései miatt váltott. Árvasága ellenére sosem nélkülözött. Apja Klein & Rindt név alatt futó fűszermalmának ő volt az egyetlen örököse.
 
== Formula–1 ==
[[Kép:1965-08-01 Rindt, Jochen - Cooper Climax.jpg|220px|thumb|left|Rindt 1965-ben a Cooper-Climax-szal]]
Rindt a karrierje kezdetén még a [[Formula–2]]-ben versenyzett, első komoly sikere, hogy [[1964]]-ben megnyerte a Crystal Palace-i versenyt egy Brabham-Forddal,. [[Rob Walker]] még ugyanebbenabban az évben debütáltbemutatkozási alehetőséget biztosított az [[Formula–1]]-ben, ám az [[1964-es Formula–1 osztrák nagydíjonnagydíj|Osztrák Nagydíjat]] műszaki hiba miatt nem fejezhette be. [[1965-ös Formula–1 világbajnokság|1965-ben]], mint mindenki más, felváltva a Forma-2[[Formula–2]]-ben is versenyzett, és az eredményei jobbak voltak F2[[Formula–2]]-es [[Brabham|Brabhamjével]] mint a [[Cooper Car Company|Cooperrel]] a Forma–1[[Formula–1]]-ben. A [[Roy Winkelmann]] csapatban egy privát [[Brabham|Brabhammel]] nyert Rei-ben. Elindult az 1000 mérföldes Nürburgringi futamon [[Joakim Bonnier|Jo BonnierrelBonnier]]rel egy [[Porsche|Porschéval]], ahol 3.-ak lettek. Ezután megnyerte a [[1965-ös Le Mans-i 24 órás verseny|Le Mans-i 24 órás versenyt]] [[Masten Gregory]]val egy [[Ferrari|Ferrarival]].
 
1966-ban vb-bronzérmes lett Brabham és Surtees mögött, de 67-ben a Cooper meggyengült a többiekhez képest, és csak 6 pontot gyűjtött, míg a Winkelmann csapatnak 9 győzelmet aratott a F2-ben.
[[Kép:Jochen Rindt 1969 German GP.jpg|250px|right|thumb|1969-ben a Lotusszal a Nürburgringen]]
[[1966-os Formula–1 világbajnokság|1966-ban]] [[Bruce McLaren]] oldalán, pedig három dobogót szerezve a bajnoki összetett harmadik helyére ért oda [[Jack Brabham]] és [[John Surtees]] mögött. [[1967-es Formula–1 világbajnokság|1967-ben]] a [[Cooper Car Company|Cooper]] meggyengült a többiekhez képest, és csak 6 pontot gyűjtött, míg a Winkelmann csapatnak 9 győzelmet aratott a [[Formula–2]]-ben. A [[Cooper Car Company|Cooperrel]] mindössze két futamot tudott abban az évben befejezni autója sorozatos meghibásodásai miatt, így átigazolt a [[Brabham]]hez, de sokkal több sikert ott sem ért el. Ismét csak két célba érés a teljes szezonban, de legalább megszerezte első pole-pozícióit, [[1968-as Formula–1 francia nagydíj|Franciaországban]] és [[1968-as Formula–1 kanadai nagydíj|Kanadában]]. A csapat a Repco-motor a Ford-Cosworth debütálása miatt nem jutott sikerhez. Az igazi nagy lehetőség [[1969-es Formula–1 világbajnokság|1969-ben]] jött el, amikor [[Colin Chapman]] csapatába [[Graham Hill]] mellé avilágbajnok [[Team Lotus|Lotushoz]] szerződött a csapat első nem brit versenyzőjeként. A [[Lotus 49|49B]] egy gyors, ám törékeny gép volt, és Rindtet nem is kerülte el a baj. Második versenyén, [[1969-es Formula–1 spanyol nagydíj|Spanyolországban]] megszerezte a pole-t, ám a konstrukció hibája miatt bukott, és arcsérülést szenvedett. Ez volt az utolsó futam, hogy magas szárnyakat szereltek F1-es autókra. Rindt ezt követően élesen kritizálta [[Colin Chapman]] autóját, de később sikerült rendezni viszonyukat és jöttek az eredmények is. A szezon végén három dobogó, közte az első győzelem [[1969-es Formula–1 amerikai nagydíj|Watkins Glenben]]. A futam után a csapat első számú versenyzője lett, mivel [[Graham Hill]] eltörte mindkét lábát.
1968-ban a F1-es Brabham szerződése sem hozott számára nagy kitörést, mivel a Repco-motor a Ford-Cosworth debütálása miatt nem jutott sikerhez.
 
'69-ben megérkezett [[Colin Chapman]] csapatába [[Graham Hill]] mellé, és ő volt az első nem brit versenyző a Lotusnál. Spanyolországban egyik légterelője hibája miatt bukott, eltörte állkapcsát, és agyrázkódás is érte. De az amerikai nagydíjon pole-ból indulva elérte első F1-es győzelmét, a futam után a csapat első számú versenyzője lett, mivel Graham Hill eltörte mindkét lábát.
[[1970-es Formula–1 világbajnokság|1970-ben]] még a 3 éves [[Lotus 49|49-es]] típusú „Szivarautóval Lotus”[[1970-szales Formula–1 monacói nagydíj|Monacóban]] győzni tudott egy kis szerencsével, pedig már [[1970-es Formula–1 brit nagydíj|Brands Hatch-ben]] tesztelte a [[Lotus 72]]-t. Ezt egyelőre még nem merték bevetni, mert még az autónak futóműproblémái voltak. Aztán [[1970-es Formula–1 spanyol nagydíj|Spanyolországban]] bemutatkozott a forradalmian új [[Lotus 72|72-es]] modell, amelynek a hűtőcsatornái már kétoldalt voltak, és az orra le volt lapítva. Rindt mindjárt győzelemmel kezdett, és zsinórban 4 versenyt nyert vele, így [[1970-es Formula–1 osztrák nagydíj|Ausztriába]] már 20 pont előnnyel érkezett [[Jack Brabham|Brabham]] előtt, míg a végül a szezont a 2. helyen záró [[Jacky Ickx]]nek csak 10 pontja volt ekkor szemben Rindt 45 egységével. Az [[1970-es Formula–1 osztrák nagydíj|Osztrák Nagydíjon]] egy műszaki hiba szakította meg a sikersorozatot, majd következett [[Monza]]. A szombati napon Rindt ki akarta próbálni, hogy megy a [[Team Lotus|Lotus]] szárny nélkül, és az utolsó szabadedzésen így gördült a pályára. Az etap ötödik körében a Parabolica előtti féktávnál valami eltört az autón, mely élesen balra csapódott, és a korlátnak vágódott. A Lotus eleje leszakadt, orra beleakadt a korlátba, Rindtet pedig a nem rendeltetésszerűen bekötött biztonsági öv engedte előrecsúszni az autóban. A pilóta borzalmas sérüléseket szenvedett, és a kórházba szállítás közben meghalt.
 
== Halála ==