„Lóerő” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a →Definíciói: Híroldalak linkelése (Turkásznivalók), replaced: [[Origo.hu| → [[Origo (internetes újság)| |
a →Definíciói: Origo (WP:BÜ), replaced: [[Origo (internetes újság)|O → [[Origo.hu|O |
||
20. sor:
A kazánlóerő és az elektromos lóerő a megfelelő iparágakban használatos.
A jogban ismert az [[adólóerő]] fogalma is, ami kezdetben a teljesítménynek a motor méretéből becsült értéke volt; a technika fejlődésével a becslések egyre jobban eltávolodtak a valóságtól, de az [[adó]]k kiszámítására továbbra is alkalmazták őket. Az [[Anglia|Angliában]] használt [[Royal Automobile Club|RAC]] lóerő például a [[henger (motor)|hengerek]] össz[[keresztmetszet]]ével volt arányos. (Ez azt eredményezte, hogy pénzügyi okokból sokáig hosszú és keskeny hengereket gyártottak a technikailag felsőbbrendű alternatívák helyett.) Magyarországon a hengerek együttes [[űrtartalom|űrtartalmából]] számították (így valójában [[térfogat]]mértékegység) egy adólóerő 261,8 cm³-nek felelt meg.<ref>[http://www.origo.hu/auto/veteran/20050617tulnyomasos.html?pIdx=3 Túlnyomásos próbálkozás - Mercedes 10/40/65 Rennwagen] – [[Origo
== Mérési módjai ==
|