„Toyota F1” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
PZoliBot (vitalap | szerkesztései)
a →‎Motorszállítás a Williamsnek (2007-2009): Évtized és névelő egyeztetése AWB
a Vessző utáni szóközhiány, egyéb apróság javítása AWB
70. sor:
[[Fájl:Jarno Trulli 2009 Japan.jpg|thumb|right|250px| Trulli a [[2009-es Formula–1 japán nagydíj|2009-es japán nagydíjon]], ahol a csapata utolsó dobogós helyezését szerezte.]]
 
A [[F1 2009|2009-es]] évad rendkívül biztatóan indult a csapat számára, autójukba beépítették a duplafedeles diffúzort. Igaz, az első versenyen kizárták őket az időmérőről, mert túlságosan hajlékony hátsó szárnyakat használtak, de a 19. és 20. helyről sikerült feltornászni magukat a 3. és 5. pozícióba. [[Lewis Hamilton]] kizárásával azonban [[Timo Glock]] még egy hellyel előrébb lépett, így a csapat a [[Brawn GP]] mögött a legjobban kezdett. A sikerszéria folytatódott, ugyanis a megszakított [[2009-es Formula–1 maláj nagydíj|malajziai]] versenyen ismét egy 3. és egy 4. helyet gyűjtöttek. [[2009-es Formula–1 bahreini nagydíj|Bahreinben]] aztán a valaha volt legjobb pozícióból indulhattak, ugyanis [[Jarno Trulli|Trulli]] az első, míg Glock a második helyről rajtolhatott. A győzelmet itt sem sikerült megszerezni. A verseny után a Toyota mélyrepülésbe kezdett és a következő 9 futamon összesen 12 pontot tudtak csak gyűjteni. [[2009-es Formula–1 szingapúri nagydíj|Szingapúrban]] a csapat újra elkapta a fonalat és Glock második helyével újra felállhattak a dobogóra. [[2009-es Formula–1 japán nagydíj|Japánban]] az időmérő edzésen a német versenyző súlyos balesetet szenvedett, és nem is tudta vállalni a versenyt, így csakúgy, mint [[Felipe Massa|Massa]] balesetét követően a rajtrácsra 19 autó állhatott fel. Trulli vigaszdíjként egy újabb második helyet szerzett a csapatnak. A következő két versenyen az olasz csapattársa [[Kobayashi Kamui]] volt. Az új [[2009-es Formula–1 abu-dzabi nagydíj|Abu Dhabi]] pályán a japán versenyző a 6., míg Trulli a 7. lett. A verseny után három nappal, [[november 4.|november 4]]-én a [[Toyota]] hivatalosan is bejelentett, hogy a gazdasági válság miatt kénytelenek szakítani a sporttal. 8 évnyi győzelem nélküli versenyzés, és az elmúlt években roppant hullámzó teljesítmény jellemezte a csapat [[Formula–1]]-es szereplését. A japán gyár kiszállásával [[F1 2010|2010-re]] csak három gyári csapat, a [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], [[Mercedes AMG F1 Team|Mercedes GP]] és a [[Renault F1|Renault]] maradt a száguldó cirkuszban.
 
{{-}}
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/wiki/Toyota_F1