„Sopron-Déli pályaudvar” változatai közötti eltérés

[[1876]]-ban csatlakozott a városhoz a [[Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút|Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút (GySEV)]] is, amelynek ekkor épült a [[GYSEV pályaudvar|saját állomása]] (ez ma a soproni nagyállomás), az első pályaudvar ekkor került a [[Déli Vasút]] kizárólagos tulajdonába, és kapta meg a ''Déli pályaudvar'' nevet.
 
A [[millennium]] idején, majd néhány évvel később a 20. század legelején több átfogó korszerűsítés is történt az állomáson, váltóállító központok épültek, illetve átadták az új neoreneszánsz főépületet is. Az állomás ebben a korszakban jelentős forgalommal rendelkezett, ennek egyik jele, hogy az [[1900]]-ban átadott [[Sopron villamoshálózata|soproni villamos]], amelynek [[1923]]-as megszűnéséig a Déli pályaudvar volt az egyik végállomása.
 
A [[Második világháború|II. világháború]] idején a pályaudvar a bombázások során is jelentős károkat szenvedett, (legsúlyosabban a neoreneszánsz főépület sérült) így korábbi fényében már soha többé sem csilloghatott.