Főmenü megnyitása

Módosítások

 
== Története ==
A D2 autópálya első tervei az [[1960-as évek]]ben jelentek meg. [[1963]]-ban, a [[Csehszlovákia|csehszlovák]] kormány úgy döntött, hogy egy 117 km-es autópályával közötti össze [[Brno|Brnó]]t és [[Pozsony]], ezáltal egyben [[Prága|Prágával]] is. A 117 km-ből 58.4 km esett a mai Szlovákia területére. Az építkezés [[1969]]. áprilisában kezdődött, az első szakaszt [[Pozsonyhidegkút]] és [[Malacka (település)|Malacka]] között [[1973]]. novemberében nyitották meg. Ez lett a mai Szlovákia első autópályája is. A síkvidéki autópálya építése 1974-ben a cseh oldalon Brno felé folytatódott. Átadására [[1980]]. november 8-án került sor, egy nappal később, mint a [[D1-es autópálya (Csehország)|D1-es autópálya]] a Prága felé vezető teljesen elkészült szakaszának.
 
[[1985]] és [[1991]] között megépült a [[Lafranconi híd]]. [[1987]]-ben megszülettek a tervek a magyar határig történő meghosszabbításáról. Az újonnan függetlenné vált Szlovákia az építkezést [[1996]]-ban kezdte meg, és [[1998]] februárjában részben, majd [[2002]] óta 2x2 sávon avatták fel egészen az [[M15-ös autóút (Magyarország)|M15-ös autóútig]].
39 310

szerkesztés