„Kerékpárutak Dunaújvárosban” változatai közötti eltérés

Második példaadó megoldás, amit sok helyen alkalmaznak országszerte a [[viakolor]]os [[viakolor kerékpárút|kerékpárút]], a kis macskakövekhez hasonló alapanyagból a viakolorból hosszú kerékpárutakat lehet lerakni. Macskakövekből sem lehet kerékpárutat építeni. Katasztrófális a kerékpárutak helyzete, hogy mire jutott és miért nem jutott pénz 2000 és 2010 között [[viakoloros kerékpárutak]]ra országszerte annak a rejtéjét a [[Bermuda háromszög]]ben kell keresni. Németországban már minden régen megvalósult öt centis rések, hézagok nélkül. A viakolor visszaszedhető ezért költséghatékony és főleg sima.

A hupliknál, bukkanóknál a kisagy minden alkalommal megrázkódik, ütésnél károsodik az agy, és az agysejtek. Dunaújvárosban rengeteg a teljes felújításra, felbontásra és újrafektetésre váró kerékpár szakasz, mert nem elfogadható, hogy 4 méterenként a kerékpárúton egy öt centiméteres térköz legyen.

Dunaújvárosban folyamatos veszélynek vannak kitéve a kerékpárok, bármikor kidurranhat a kerékpár kereke három okból, elsőnek is az öt centis aszfaltrések miatt, másodszor a kerékpárutakat nem takarítják kellő rendszerességgel, így üvegszilánk veszélynek is állandóan ki vannak téve a kerekek. Harmadszorban a padkák nincsenek egy szintbe hozva a kerékpárutakkal, a járdáról lehajtva vagy felhajtva rá egy 10-15 centiméteres padka nagyon könnyen és nagyon sűrűn ki is durrantja a kerekeket még gyakorlott kerékpárosoknak is.

Az is kérdéses, hogy minősíthető-e kerékpárútnak a fenti három fennálló veszélyforrás mellett egy kerékpár szakasz, inkább ''[[járda|járdának]]'' lehetne mondani a résekkel tagolt kerékpárutakat, mert a gyalogos közlekedést nem hátráltatja, a gyalogosok nem esnek el, a kerékpárosoknak viszont származnak belőle balesetei.