„Varsói metró” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló
Nincs szerkesztési összefoglaló
1. sor:
{{metró infobox}}
| térkép =
 
}}
[[Fájlkép:Warszawa metro plan1.svg|bélyegképthumb|jobbraright|400px250px|Varsói metró
{{jelmagyarázat|#2C3EAD|I. vonal – üzembentartott szakasz}}
{{jelmagyarázat|#D84A4A|II. vonal – elkészült}}
{{jelmagyarázat|#E5B3B3|II. vonal – tervezett szakasz}}]]
[[Fájl:Marymont04.JPG|bélyegkép|balrajobbra|200px|"Marymont" állomás 81 tipusú vonattal]]
[[Fájl:Alstom warsaw subway1.JPG|bélyegkép|balrajobbra|200px|Metropolis tipusú vonat]]
Az első metróépítési tervek 1925-ben merültek fel. Két vonalat terveztek építeni: egy észak-délit és egy nyugat-keletit. A munkálatokat először a [[Nagy gazdasági világválság|nagy gazdasági válság]], majd a II. világháború miatt hagyták abba. A háború után visszatértek a metróépítés terveihez, még maga [[Joszif Visszarionovics Sztálin|Sztálin]] is felajánlotta a segítségét, de [[Bolesław Bierut]] államelnöknek a [[Kultúra és Tudomány Palotája|Kultúrpalota]] jobban tetszett, azt mondta, hogy „Varsónak metró nem szükséges”.<ref>Włodzimierz Tadeusz Kowalski ''Walka dyplomatyczna o miejsce Polski w Europie (1939-1945)'', Książka i Wiedza, Warszawa, 1979</ref> 1951-ben megint megkezdték a tervezést és az építést, de 1957-ben műszaki nehézségek miatt teljesen abbahagyták a munkálatokat, sőt, a Minisztertanács megtiltotta, hogy a tömegtájékoztatási eszközök megemlítsék a metrót.