„Mozdony” változatai közötti eltérés

[[Kép:hungarian-szili-v43.jpg|thumb|200px|right|A [[Magyar Államvasutak Zrt.|MÁV]] [[MÁV V43 sorozat|V43]],1 sorozatú univerzális villanymozdonya, becenevén ''Szili'']]

A villamos mozdonyok, vagy ''villanymozdony''ok a külön e célra épített helyhez kötött villamoshálózatból nyert villamosenergiát alakítják át a vontatáshoz szükséges mechanikai munkává. Mivel a villamosenergia a vasúti vontatáshoz szükséges kapacitásban nem tárolható (bár [[kisvasút|kisvasut]]akon léteznek akkumulátoros villanymozdonyok), ezért a villamos mozdonyok üzeméhez feltétlen szükséges a táphálózattal való állandó kapcsolat. A táphálózat leggyakoribb kialakítási módja a [[felsővezeték]]es táplálás, ahol a villamos energiát a pálya felett elhelyezett felsővezetékből[[felsővezeték]]ből az ahhoz kapcsolódó [[áramszedő]]jével vételezi a jármű. Egyes – főként különleges – vasutaknál a táphálózat kialakítása harmadiksínes vagy alsóvezetékes rendszerű is lehet. A mozdony villamos erőátviteli berendezéseinek kialakítását elsősorban a villamos táphálózat feszültsége és frekvenciája határozza meg. Az európai vasutakon a történelmi fejlődés során több feszültségszint / frekvencia páros alakult ki. Ezeket gyűjtőnéven ''vontatási rendszerek''nek nevezzük. A villanymozdony gépezete tulajdonképpen egy áramátalakító, mely a vontatási rendszerre jellemző szintű és frekvenciájú feszültséget a vontatómotorok táplálásához szükséges szintű és frekvenciájú feszültséggé alakítja át. Az erőátvitel paraméterei úgy változtathatók, hogy ezzel a mozdony sebessége és vonóereje a teljes sebességtartományon jó hatásfokkal szabályozható legyen.

* [[Rocket]] - gőzmozdony a hőskorból;

* [[Union Pacific 4000]] - az egyik legnagyobb gőzmozdony

* [[MÁV V40 sorozat|Kandó-mozdony]]

* [[MÁV 424 sorozat]]