„Bombardier Talent 2” változatai közötti eltérés

a
egyértelműsítés - Lipcse
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
a (egyértelműsítés - Lipcse)
| áramellátás = [[felsővezeték]]
| rövid idejű teljesítmény= 2 020 kW (kettő-/háromrészes)<br />3 030 kW (négy-/ötrészes<br />4 040 kW (hétrészes)
| ülőhelyek száma = [[Nürnbergi S-Bahn|Nürnberg]]:<br />225 fő (4 részes)<br />[[Moselbahn]]:<br />119 (2 részes)<br />250 (4 részes)<br />[[Cottbus]] és [[Lipcse (Németország)|Lipcse]]:<br />111 (2 részes)<br />225 (4 részes)
}}
[[kép:Talent II.jpg|thumb|right|250px|A Talent 2 a berlini [[InnoTrans]]on]]
==Üzemeltetők==
{{vasútjövő}}
A Bombardier Transportation két részletben összesen 61 új Bombardier Talent 2 motorvonatra szóló megrendelést kapott a [[DB Regio]] AG-tól a 2007 februárban aláírt 321 darab Talent 2 motorvonat szállítására vonatkozó 1,2 milliárd euró értékű keretmegállapodás részeként. A járművek közül 42 a [[Nürnbergi S-Bahn|Nürnberg]] könyéki elővárosi vonalakon, 13 a [[Moselbahn vonal]]án [[Koblenz]] és [[Trier]]/[[Perl (programozási nyelv)|Perl]] között, 6 pedig [[Cottbus]] és [[Lipcse (Németország)|Lipcse]] között közlekedik majd. [[2008]]-ban a [[Deutsche Bahn]] további 15 motorvonatot rendelt meg A Rajna-Sieg hálózatra. Azonban a motorvonatok még [[2011]]-ben sem álltak forgalomba, mert a ''Szövetségi Vasúti Hivatal'' (Eisenbahn Bundesamt, EBA) nem adta meg az engedélyt, hogy közforgalomban közlekedjenek. Számos hiba, hiányosság derült ki a próbamenetek során, amit a gyártó és a jövőbeli üzemeltetők igyekeznek kijavítani. Miután a motorvonatok gyártása megkezdődött, a már elkészült szerelvények különböző gyárudvarokon, rendezőpályaudvarok vágányain várakoztak az engedély megérkezéséig.
 
===Nürnberg===
98 871

szerkesztés