„Inárcs-Kakucs vasútállomás” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a elírás |
|||
9. sor:
A vasútállomás 1889. júniusában nyílt meg, a [[Budapest–Lajosmizse–Kecskemét-vasútvonal|Budapest–Lajosmizse-vasútvonal]]lal egy időben. Ebben az időben a települések még kissé távolabb feküdtek, Inárcs község csak az állomás megnyitása után "húzódott ki" a vágányokig. Eredetileg három vágányos vasútállomás volt, amelynek a második vágánya volt az átmenő fővágány, az első vágány mellett a Dabas felé eső oldalon raktárak, az Ócsa felé eső oldalon pedig nyilvános rakodóhely volt. Az [[1960-as évek]]ben a [[Szovjet Hadsereg]] egy fontos bázisa épült fel az [[Inárcs]]tól keletre lévő erdőkben, ehhez az állomás dabasi kijáratától induló több kilométeres iparvágányt létesítettek. A katonák jelenlétének további jelei volt a harmadik vágány mellett évtizedeken át tárolt katonai hídprovizóriumok is. Az [[1990-es évek]] elején az első vágányt a felvételi épület előtti szakaszát felszedték, az így létesült két csonkavágányt ettől kezdve csak nagyon ritkán használták. Szintén ekkor szűnt meg a forgalom a katonai bázis iparvágányán, amelyet egy ideig még kocsik tárolására használtak, majd több szakaszban felszedtek. A kilencvenes évek végére az állomás harmadik vágánya is olyan kritikus műszaki állapotba került, hogy Inárcs-Kakucs többé nem volt képes vonattalálkozások lebonyolítására. Az állomás ezzel lényegében megállóhellyé degradálódott, egyike volt a 142-es vasútvonal kedvezőtlen forgalmi adottságait eredményező szűk keresztmetszetek egyikének.
==Áthaladó vasútvonalak==
|