„Szombathely–Nagykanizsa-vasútvonal” változatai közötti eltérés

a
villamosítás, vágányzár
(→‎Képgaléria: Képek átrendezése)
a (villamosítás, vágányzár)
|}
|}
A [[Dunántúl]] nyugati részén fekvő '''Szombathely–Nagykanizsa-vasútvonal''' a [[Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút]] és a [[MÁV-START Zrt.|MÁV]] 17-es számú, egyvágányú, nem [[villamos vontatás|villamosított]] vasútvonala. A Szombathely-Zalaszentiván szakasz villamosítása [[2016]]. március 11-én megkezdődött.
 
== Történet ==
 
Szombathely–Zalaszentiván között [[2011]] október 1-től az üzemeltetést, december 11-től pedig a közszolgálati személyszállítást a [[Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút|GYSEV]] vette át.<ref>[http://www.vasnepe.hu/belfoldi/20110617_gysev_ot_vonalszakasz Öt vonalszakasszal bővül a GYSEV nyugat-dunántúli hálózata (sajtóközlemény)]</ref>
 
[[2016]]. március 11-én megkezdődött a Szombathely-Zalaszentiván szakasz villamosítása nettó 13,3 milliárd forintból. A villamosítás mellett korszerűsítik a térvilágítást a vonal öt állomásán -[[Püspökmolnári]]n, [[Vasvár]]on, Pácsonyban, [[Egervár]]-[[Vasboldogasszony]]on és Zalaszentivánon - és öt megállóhelyén, továbbá az öt állomás összesen tizenkilenc kitérője új, számítógép-vezérlésű villamos váltófűtést is kap. Négy állomáson és öt megállóhelyen SK+55 centiméteres magasperont építenek ki. 2016. május 17-én reggel befutott a szombathelyi vasútállomásra az utolsó dízel vontatású személyvonat, majd augusztus 15-ig vágányzárat rendeltek el. A munkák befejezésének határideje 2016. ősze.<ref>[http://www.nyugat.hu/tartalom/cikk/vaganyzar_szombathely_zalaszentivan_villamositas Teljes a vágányzár Szombathely és Zalaszentiván között]</ref>
 
== [[Zalaszentiván]] vasútállomásának átépítése [[1967]]-[[1968|68]]-ban ==
Lásd a [[Bajánsenye–Zalaegerszeg–Ukk–Boba-vasútvonal]]ról szóló cikkben.
 
== Jövőbeli tervek ==
A vasútvonal villamosítása folyamatban van a GYSEV által kezelt Szombathely–Zalaszentiván szakaszon. A MÁV által kezelt Zalaszentiván–Nagykanizsa vonalszakasz villamosítása tervezés alatt áll, megvalósulása a 2020-ig felhasználható IKOP közlekedésfejlesztési forrásokból tervezett.