„Căile Ferate Române” változatai közötti eltérés

a
Baross Gábor egyértelműsítése AWB
a (egyértelműsítés - Arad)
a (Baross Gábor egyértelműsítése AWB)
[[Fájl:Nagyszalonta Railway Station.jpg|bélyegkép|250px|Nagyszalontai vasútállomás]]
 
Erdély Magyarországhoz tartozott 1920-ig, amíg a [[trianoni békeszerződés]] Romániának juttatta; ennélfogva a vasúthálózat fejlesztése is a magyar igényeknek megfelelően történt. [[1875]]-re mind [[Erdély]]ben, mind [[Románia|Romániában]] megépültek már a vasúti fővonalak, amit a [[Baross Gábor (politikus)|Baross-korszakban]] több mellékvonal is követett. A reformkorban [[Resicabánya|Resicabányán]] és [[Arad (Románia)|Arad]]on megépültek az első mozdony- és vasúti gördülőanyaggyárak, amelyek kiszolgálták az egész régió szükségleteit. Több magyar mellékvonalban találhatunk még ma is beépítve a századfordulóról származó resicai vasúti síneket.
 
=== A 20. század első fele ===