„KkStB 9 sorozat” változatai közötti eltérés

a
→‎top: wikilink AWB
a (→‎top: Mozdonysorozatok (WP:BÜ))
a (→‎top: wikilink AWB)
| csőfűtőfelület = 172,00 m²
| gőznyomás = 14 [[Atmoszféra (mértékegység)|atm]]
| szerkocsi típusa = [[kkstb. 9 szerkocsi sorozat|9]], [[kkstb. 56 szerkocsi sorozat|56]], [[kkstb. 156 szerkocsi sorozat|156]], [[kkstb. 256 szerkocsi sorozat|256]], [[kkstb. 76 szerkocsi sorozat|76]], [[kkstb. 86 szerkocsi sorozat|86]], [[kkstb. 88 szerkocsi sorozat|88]]
| vízkészlet = 16,8 m³
| tüzelőanyag-készlet = 6,8 t szén
| Dugattyúlökethossza = 720 mm
}}
A '''kkStB 9''' egy gyorsvonati [[szerkocsi|szerkocsisgőzmozdony]]sgőzmozdony-sorozat volt a [[cs. kir. osztrák Államvasutak]]nál (németül: k.k. österreichische Staatsbahnen, kkStB) és a [[Déli Vasút]]nál (DV) (németül: Südbahngesellschaft, SB)
 
Hegyvidéki pályára tervezte [[Karl Gölsdorf]] ezt a gyorsvonati mozdonyt és néhány újítást is bevezetett rajta. Ez volt az utolsó általa tervezett külsőkeretes mozdonytípus. Ez a [[Kompaund gőzmozdonyok|kompaundmozdony]] volt Európában a legnagyobb alacsonynyomású-hengerátmérőjű abban az időben 810 mm-es átmérőjével. Miközben a vezérlés a kereten kívül volt, a karbantartást jelentősen megnehezítette a belül elhelyezett henger és hajtórúd. Legszembetűnőbb a nagy gőztartály 4,4 m-es hosszával a kazán tetején, mely a hegymenethez szükséges nagy gőzfogyasztáshoz tárolta a gőzt.
2 406

szerkesztés