„Nakadzsima Szatoru” változatai közötti eltérés

{{nihongo|'''Nakadzsima Szatoru'''|中嶋 悟|Satoru Nakajima|||[[Okazaki]], [[Aicsi prefektúra|Aicsi]], [[Japán]], [[1953]]. [[február 23.]] – }} [[japánok|japán]] autóversenyző, volt [[Formula–1]]-es pilóta. Fia, [[Nakadzsima Kazuki]] jelenleg a [[Williams F1|WilliamsToyota]]- versenyzője a [[ToyotaWorld F1|ToyotaEndurance Championship]] Formula–1-es csapat tagjaben.

Japán földműves szülők gyermekeként született, akik Okazaki mellett gazdálkodtak. Tizenhat évesen kezdett el gokartozni, miután befejezte tanulmányait és jogosítványt szerzett. [[1973]]-ban a Suzuka Circuit sorozatban versenyzett, amit megnyert. [[1977]]-ben a Nova-[[Honda]] csapattal megnyerte a [[Formula Japán]] sorozatot. Öt évvel később, [[1978]]-ban a [[Japán Formula-2]]-ben megnyerte első versenyét, majd [[1981]]-ben az első helyen végzett a bajnokságban, amit [[1986]]-ig összesen öt alkalommal nyert meg ([[1981]], [[1982]], [[1984]], [[1985]], [[1986]]) a Honda V6-os motorjával.

[[KépFájl:Lotus 100T99T leftright Honda Collection Hall.jpg|leftbalra|thumbbélyegkép|240px240x240px|Nakadzsima 19881987-ases Lotusa]]

Nakadzsima [[1987]]. [[április 12.|április 12-én]], a [[1987-es Formula–1 brazil nagydíj|brazil nagydíjon]] debütált a Formula–1-ben a [[Team Lotus|Lotus-Honda]] csapat versenyzőjeként. Első futamán 34 éves volt, így a sportág történetének egyik legidősebb versenyzőjeként kezdte meg Formula–1-es pályafutását. Nakadzsima második

Második versenyen, a [[1987-es Formula–1 San Marinó-i nagydíj|San Marinó-i nagydíjon]] a hatodik helyen végzett, így megszerezte első pontját a bajnokságban, melyet további három pontszerzés követett. Szezonbeli legjobb helyezése egy pontot4. szerzetthely azvolt évadbana Brit Nagydíjon.

A Honda [[F1 1988|1988]] után nem szállított motorokat a Lotusnak, és Nakadzsimának valamint csapattársának, [[Nelson Piquet]]-nek [[F1 1989|1989]]-ben a gyenge [[Judd]] motorokkal ellátott autóval kellett versenyeznie. A párosnak eléggé kiegyenlítetlen szezonja volt, a [[1989-es Formula–1 belga nagydíj|belga nagydíjon]] pedig mind a ketten kiestek a kvalifikáción. Ilyen eset először fordult elő a Lotus harmincéves történetében, szimbolikusan jelezve a brit csapat végét. Nakadzsima az esős [[1989-es Formula–1 ausztrál nagydíj|ausztrál nagydíjon]] megfutotta a verseny leggyorsabb körét, és negyedikként ért célba, egyetlen pontjait szerezve ezzel az évadban. Az [[1987-es Formula–1 brit nagydíj|1987-es brit nagydíj]] mellett ez volt karrierje legjobb helyezése.

Nakadzsima [[F1 1990|1990]]-ben a [[Tyrrell Racing|Tyrrellhez]] szerződött, és a következő évben a Honda is követte a japán pilótát, aki két eseménytelen évet töltött a csapatnál, amellyel csupán négyszer szerzett pontot az itt töltött évek során. Az [[1991-es Formula–1 világbajnokság|1991]]-es szezon végén befejezte versenyzői pályafutását.