„Tom Boardman” változatai közötti eltérés

2013-ra Boardman maradt a vb-n és a Special Tuning csapatnál, akárcsak eddig most is fekete színű Seat Leonjával. A brit ennek az évnek komoly reményekkel vágott neki, szeretett volna rendszeres pontszerző lenni és egy dobogós helyet is összehozni. Ezen év azonban valószínűleg pályafutása legbalszerencsésebb szezonja volt. Az első fordulón Monzában a szakadó esőben gyönyörűen jött fel és már a 7. helyen haladt mikor összeért Alex Macdowall Chevrolettjével és az érzékeny felfüggesztés bánta ezt. Marokkóban azonban még ennél is pechesebb események érték a brit versenyzőt. A szabadedzések egyikén érintőre vette a falat, majd a bokszbejáratnál leparkolt autót, a kissé tapasztalan pályabírók majdnem még jobban összetörték, amiért Boardman hatalmas vitába kezdett velük. Az időmérőn el sem tudott indulni a sérülések miatt, ám a legrosszabb vasárnap reggel jött. A bemelegítő edzésen a leghosszabb egyenes végén beesett a fékpedál és a brit közel 250 km/órás tempóval frontálisan a falnak csapódott. A pilóta szerencsére sérülés nélkül megúszta ezt a komoly balesetet, de az autó és a motorja rommá tört így ezután négy hétvégét (Szlovákia, Magyarország, Ausztria, Oroszország) kénytelen volt kihagyni. Leghamarabb szintén egy utcai pályán láthattuk őt újra, méghozzá Portóban. Az első futamon hatalmasakat előzve tört előre és már a 11. hely haladt mikor egy biztonsági autós fázis után összeért tavalyi csapattársával, a most BMW-s Darryl O'Younggal aki erősen a falnak taszította a fekete Seatot, ami megint csúnyán összetört. A hétvége második futamán el sem tudott indulni, ráadásul a soron következő Argentín nagydíjat is kénytelen volt kihagyni. Sonomában aztán ismét visszatért, azon a pályán ahol tavaly remekül autózott. Most is jól ment, hiszen az első futamon az utolsó helyről küzdötte fel magát a 11. helyig és éppen lemaradt a pontszerzésről, a második futamon pedig egy defekt miatt kénytelen volt feladni a futamot. Szuzukában a zsúfolt mezőnybe (rengeteg ázsiai pilóta csatlakozott) teljesen beleszürkült eredményei: egy 17. és egy 22. hely. Shanghajban aztán végre ismét össze állt minden és a szemerkélő esőben szintén a mezőny hátsó traktusából a 9. helyig küzdötte fel magát megszerezve ezzel első pontjait a szezonban. Az idényzáró a hagyományoknak megfelelően ezúttal is Makaóban volt Boardman pedig először, de bejutott az időmérő Q2-es szakaszába ahol a 11. helyre kvalifikálta magát ezzel eddigi legjobb rajtpozícióját megszerezvén a bajnokságban. Az első futamon tisztességesen helytált és óvatos versenyzéssel a 9. helyen ért célba a nagyon nehéz utcai aszfaltcsíkon. A második futam az év legőrültebb versenyét hozta, hiszen rögtön az egyes kanyarban egy hatalmas tömegbaleset történt, ahol a mezőny nagy része, köztük Boardman versenye is véget ért, ráadásul a fekete Seat még csúnyán ki is gyulladt. Ezek után a brit viccesen jegyezte meg az Eurosport riporterének, hogy: „Az utcai pályák bizony nem lesznek a kedvenceim!”. Ez a szezon tehát rettenetesen balszerencsésen sikerült, mindösszesen 4 pontot sikerült összegyűjtenie a szezon végén amivel a 22. helyen zárt a bajnoki tabellán. Ezzel pedig véget is ért számára a WTCC-ben való pályafutása, hiszen a következő évben komoly változtatásokat vezettek be, a Special Tuning Racing pedig nem tudott az új szabályoknak megfelelő autót vásárolni.

 

[[Fájl:D1120c0e5461803d74b6d20f12aeb95c-1633257563.jpg|bélyegkép|260x260px|Boardman 2015-ben indult az új TCR bajnokságban is egy Ford Focussal, a képen Monzában]]

 

[[Kategória:Brit autóversenyzők]]