„Hajtány” változatai közötti eltérés

12 bájt törölve ,  14 évvel ezelőtt
a
a (robot Adding: uk:Автодрезина)
a (→‎Hajtányok Magyarországon: apróbb javítások)
== Hajtányok Magyarországon ==
 
Magyarországon kezdetben a háromkerekű hajtányok terjedtek el. Ezek az egyszerű szerkezetek egy kerékpárhoz hasonlítanak,; evező mozdulatokkal, kézzel-lábbal hajthatók. Az eldőlést egy támasztó keréktámasztókerék akadályozza meg, rudazatának módosításával bármilyen nyomtávolságú pályán használhatók. Súlyuk 50 kg körüli, így egy ember is a pályára tudja helyezni.
 
[[Kép:Pkvg.jpg|thumb|PKVG (felújított)]] Motoros hajtányok nagyobb számban csak az ötvenes évektől terjedtek el vasútjainkon. Ekkor több üzem is ráállt a gyártásukra. Hasonló tervek alapján készültek normál és keskeny nyomközű változatban is. A szélvédővel is ellátott PVG-n (pályamesteri könnyű [[vágánygépkocsi]]) [[nyomtávolság]]tól függően 3-5 személy utazhat, szükség esetén pár talpfával, szerszámokkal együtt is. Hajtásukat az egykori Pannónia motorkerékpárból származó 250 cm<sup>3</sup>³-es T5-ös blokk végzi. A hajtányokba kerülő motorblokkokat hátrameneti fokozattal is ellátták. A motor lánc közvetítésével hajtja az első tengelyt,; a megállásról szalagfékek gondoskodnak. A hajtány súlypontjában lévő kiemelő szerkezettel lehet a járművet megfordítani. A csaknem fél tonnásféltonnás jármű megengedett sebessége 30 km óránként, de ennek akár a duplájára is képes,; szinte minden idősebb pályamesternek van valami ezzel kapcsolatos „élménye”.
 
== Hajtányok ma ==