„Sopron-Déli pályaudvar” változatai közötti eltérés

nincs szerkesztési összefoglaló
[nem ellenőrzött változat][nem ellenőrzött változat]
Nincs szerkesztési összefoglaló
Nincs szerkesztési összefoglaló
[[1876]]-ban csatlakozott a városhoz a [[Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút|Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút (GySEV)]] is, amelynek ekkor épült a [[GYSEV pályaudvar|saját állomása]] (ez ma a soproni nagyállomás), az első pályaudvar ekkor került a [[Déli Vasút]] kizárólagos tulajdonába, és kapta meg a ''Déli pályaudvar'' nevet.
 
A [[millennium]] idején, majd néhány évvel később a [[20. század]] legelején több átfogó korszerűsítés is történt az állomáson. Átadták a régi felvételi épület kibővítésével létrejött neoreneszánsz főépületet is. [[1904]]- ben váltóállító központok épültek, melyeket akkoriban korszerűnek számító vonóvezetékes váltó, és jelzőállító berendezéssel láttak el. Az állomás ebben a korszakban jelentős forgalommal rendelkezett, ennek egyik jele az [[1900]]-ban átadott [[Sopron villamosvonal-hálózata|soproni villamos]], amelynek [[1923]]-as megszűnéséig a Déli pályaudvar volt az egyik végállomása.
 
A [[Második világháború|II. világháború]] idején a pályaudvar a bombázások során is jelentős károkat szenvedett, (legsúlyosabban a neoreneszánsz főépület sérült) így korábbi fényében már soha többé sem csilloghatott. Az északi szárnyépülete elpusztult, a 2. - es számú postahivatal és vasúti posta épületével, és a Déli Vasút által épített fa áruforgalmi raktárépülettel együtt. Biztosító berendezése részben elpusztult, részben súlyosan megrongálódott. Helyreállításakor,részben költségmegtakarítási okokból az állomás váltói helyszíni állításúra építették át. Ez az állapot az állomás [[1998]]- as megszűnéséig fenn állt. [[1949]]-ben építészetileg hevenyészett helyreállítást kapott, a még megmaradt építészeti díszeitől is megfosztották.
 
[[1932]]-ben a [[Duna–Száva–Adria Vasút|DSA]] államosításakor az állomás a [[Sopron–Szombathely-vasútvonal]]lal együtt [[MÁV Magyar Államvasutak Zrt.|MÁV]] tulajdonába került, de [[1953]]-ig a [[Szombathely]] felé közlekedő vonatok továbbra is a [[GYSEV pályaudvar]] érintése nélkül közlekedtek. [[1969]]. [[január 5.|január 5-én]] megszűnt a személyszállítás [[Sopron]] és [[Ágfalva]] között, a szombathelyi vonatok pedig a későbbiekben már érintették a [[GYSEV pályaudvar]]t. Mivel a [[GYSEV pályaudvar]] a belváros közelében található, éppen ezért a szombathelyi vonatok utasai fokozatosan tértek át a [[GYSEV pályaudvar]]on való le, -és felszállásra.
43

szerkesztés