Wikipédia

„Budavári sikló” változatai közötti eltérés

Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][nem ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
Gyimhu (vitalap | szerkesztései)
22 038 szerkesztés
a Link a Budai Népszínházra
Javítás
1. sor:
{{helyViszonylat infobox
| kép = Budavari-siklo-P8230164.jpg
| logókép = Logo budavarisiklo.svg
| képaláírás = |A budavári sikló
| logóképméret = 120px
| pozíciós térkép = Budapest}}
{{Útvonaldiagram|| viszonylatnév = Budavári Sikló
| járműfajta = siklóvasút
|háttérszín=lightsteelblue|▼
| ország = Magyarország
{{BS2|KBHFa|KBHFa||[[Szent György tér]]||}}▼
| település = [[Budapest]]
{{BS2|KBHFe|KBHFe||[[Clark Ádám tér]]|}}▼
| bevezetve = [[1870]]. [[március 2.]], [[1986]] [[június 4.]]
| megszüntetve = [[1944]]
| üzemeltető = [[Budapesti Közlekedési Központ|BKK]]
| végállomás 1 = [[Szent György tér]]
| végállomás 2 = [[Clark Ádám tér]]
| vonalhossz (1-2) = 0,095
| vonalhossz (2-1) = 0,095
| megállószám (1-2)= 1
| megállószám (2-1)= 1
| üzemidő 1 (hétköznap) = 7:00
| üzemidő 2 (hétköznap) = 22:00
| üzemidő 1 (hétvége) = 7:00
| üzemidő 2 (hétvége) = 22:00
| wikicommons = Budapest Funicular
}}
 
[[Fájl:A budavári sikló elszállítása.jpg|bélyegkép|A budavári sikló elszállítása]]▼
A '''Budavári Sikló''' (korábban '''Budai Hegypálya''') egy különleges [[vasút]], [[Budapest I. kerülete|Budapest I. kerületében]] a [[Budavári Palota]] megközelítésének egyik eszköze, [[Budapest]] [[Duna]]-parti látképének szerves részeként [[1987]] óta az [[UNESCO]] [[Világörökség]] listájábanlistáján is szerepel mint Budapest Duna-parti látképének egyik meghatározó szelete.▼
[[Fájl:Széchenyi Ödön György István Károly.jpg|balra|bélyegkép|[[Széchenyi Ödön]] volt a Budavári Sikló és a [[Fogaskerekű vasút]] építésének egyik kezdeményezője, a Budapesti Hajósegylet, a Kereskedelmi és Iparegylet, a [[Budai Népszínház]] és még számos gazdasági és kulturális intézmény alapítója, részvényese vagy adományozója]]▼
[[Fájl:Budapest Funicular R01.jpg|thumb|BS1 Margit]]▼
[[Fájl:Budapest-castle-hill-funicular.jpg|bélyegkép|A kocsik]]▼
▲A '''Budavári Sikló''' (korábban '''Budai Hegypálya''') egy különleges [[vasút]], [[Budapest I. kerülete|Budapest I. kerületében]] a [[Budavári Palota]] megközelítésének egyik eszköze, [[Budapest]] Duna-parti látképének szerves részeként [[1987]] óta az [[UNESCO]] [[Világörökség]] listájában is szerepel mint Budapest Duna-parti látképének egyik meghatározó szelete.
 
==Fekvése==
A [[Clark Ádám tér]]en, a [[Széchenyi lánchíd]] [[Buda (városrész)|budai]] hídfőjénél, aza [[Budai Váralagút|Alagút]] [[Duna]]-parti torkolata közelében van az alsó állomása, a felső pedig a budavári[[Szent palotaGyörgy tér]]en, a [[Budavári Palota]] és a [[Sándor-palota (Budapest)|Sándor-palota]] között.
A pálya hosszúsága 95 méter. Az alsó és felső állomás közti szintkülönbség 50 méter.▼
 
==Története==
▲[[Fájl:Széchenyi Ödön György István Károly.jpg|bélyegkép|balra|bélyegkép160px|[[Széchenyi Ödön]] volt a Budavári Sikló és a [[Fogaskerekű vasút]] építésének egyik kezdeményezője, a Budapesti Hajósegylet, a Kereskedelmi és Iparegylet, a [[Budai Népszínház]] és még számos gazdasági és kulturális intézmény alapítója, részvényese vagy adományozója]]
 
Az eredetileg gőzüzemű Siklót [[Széchenyi Ödön]]nek, [[Széchenyi István]] gróf fiának a kezdeményezésére építették [[1868]] és [[1870]] között. Széchenyi Ödön a [[Lyon]]ban látott példa nyomán tette meg javaslatát, hogy a Várhegy lejtőjére gőzhajtással működtetett kötélvontatású vasút épüljön. A terveket [[Wohlfahrt Henrik]] készítette. [[1870]]. [[március 2.|március 2-án]] avatták fel második ilyen szerkezetként Európában. Hetvenöt éven át jól működött a különleges közlekedési eszköz, csodálatos panorámát kínálva a város pesti oldaláról. Nagy forgalmat bonyolított le: 1873-ban már 1,5 millió utast szállított. A várban csak [[1928]]-ban indult meg az autóbusz-közlekedés, de addigra a turisták megkedvelték, így forgalma nem csökkent.
 
[[Fájl:Turul fortepan 3989.jpg|bélyegkép|balra|160px|A Sikló helye 1970-ben]]
 
A [[második világháború]]ban súlyosan megrongálódott, a felső épületet és az ottani kocsit légibomba pusztította el, az alsó épület és a [[gőzgép]] épen maradt. A helyreállítás helyett a BSZKRT [[1948]]-49-ben a sikló romjait eltakarította, berendezéseit széthordatta, mivel a [[Budai Várnegyed]] közlekedését autóbuszokkal kívánta megoldani. Üzemelése az [[1985]]. évi teljes körű rekonstrukcióig szünetelt. Ez idő alatt több elképzelés is napvilágot látott: [[1962]]-ben építését vették tervbe, a következő évben mozgólépcsővel helyettesítették volna, majd [[1965]]-ben ismét fel kívánták újítani, ami végül lekerült a napirendről.
26 ⟶ 40 sor:
A Siklót hosszas várakozás után [[1986]]. [[június 4.|június 4-én]] nyitották meg ismét. Napjainkban az utaslétszám évi 500 ezer és 1 millió közöttire tehető.
 
2009. március 16-án, 23 év működés után a sikló első (Gellért) kocsiját elszállították a BKV Fehér úti telepére, ahol darabokra szedték, hogy teljesen felújítsák, pár hét múlva pedig a másik is követte.{{forrás}}. A felújítási munkálatok körülbelül 6 hétig tartottak.
 
==Technikai részletek==
{{Útvonaldiagram||Budavári Sikló
*A Sikló két kocsija inga jelleggel van összekötve. Miközben az egyik kocsi felfelé indul; a másik lefelé szállít utasokat. Kocsinként egyszerre 24 utast tud szállítani.▼
▲|háttérszín=lightsteelblue|
▲{{BS2|KBHFa|KBHFa||[[Szent György tér]]||}}
▲{{BS2|KBHFe|KBHFe||[[Clark Ádám tér]]|}}
}}
 
▲* A pálya hosszúsága 95 méter. Az alsó és felső állomás közti szintkülönbség 50 méter.
▲*A Sikló két kocsija inga[[Fizikai jelleggelinga|ingajelleggel]] van összekötve. Miközben az egyik kocsi felfelé indul;, a másik lefelé szállít utasokat. Kocsinként egyszerre 24 utast tud szállítani.
*A jelenlegi szerkezet 3 m/s [[sebesség]]űre lett kiépítve; de ezt a tempót [[1988]]-ban az utasok kérésére a felére csökkentették.
*A Sikló is normál [[nyomtávolság]]ú (1435 mm) vasúti jármű. A mai járművek alvázait régi [[HÉV|BHÉV]] alkatrészekből építették; a csapágyfedelek feliratai is erről tanúskodnak.
*Az eredeti gőzüzemű gépház az alsó végállomáson volt. A szerkezetet jelenleg egy elektromos motor működteti a felső végállomás alatti gépteremből.
* A mai kocsinak neve és pályaszáma is van. Az [[Budai Váralagút|Alagút]] felőli északi pályán a '''BS 1''' – ''Margit;''„Margit”, a déli oldalon a '''BS 2''' – ''Gellért''„Gellért” közlekedik.
* A jármű a megnyitás óta naponta 7.:30 és 22 óra:00 között szállítja az utasokat. Minden páratlan hét hétfőjén karbantartást végeznek a szakemberek, de ilyenkor is a téli időszakban 15 órakor, forgalmasabb időben 9 óra környékén már igénybe vehető a közlekedési eszköz.
* A kéthetenként esedékes karbantartáson kívül tavasszal és ősszel általában 5-5 napra áll le a közlekedés, hogy az aktuális munkákat el tudják végezni.
* Egy út ára 2016-ban 1200 [[magyar forint|forint]] volt.
 
== Képek ==
<gallery>
▲[[Fájl:A budavári sikló elszállítása.jpg|bélyegkép|AAz budaváriegyik siklókocsi elszállítása]]
▲[[Fájl:Budapest Funicular R01.jpg|thumb|A BS1 Margit]]„Margit” kocsi és a budapesti panoráma
▲[[Fájl:Budapest-castle-hill-funicular.jpg|bélyegkép|A kocsik]]
</gallery>
 
== További információk ==
* [http://www.bkk.hu/apps/menetrend/pdf/E098/20140101/a.pdf Menetrend] {{pdf}} – Bkk.hu
* [http://budavar.btk.mta.hu/hu/utcak-terek-epuletek/budavari-siklo.html Fónagy Zoltán: Budavári Sikló] [[A budai vár (digitális adatbázis)|A budai vár című digitális adatbázisban]]
* [http://www.bkv.hu/hu/kozlemenyek/husz_eve_nyitottak_meg_ujra_a_budavari_siklot BKV Zrt., közlemények: Húsz éve nyitották meg újra a Budavári Siklót]
<!-- * [http://www.vasutbarat.hu/modules.php?name=News&file=article&sid=763 A vasútbarát.hu a Siklóról] NEM működő link -->
* [http://www.vendegvaro.hu/44-933 A Sikló a Vendégváró honlapján]
* [http://index.hu/gazdasag/magyar/skl070719/ Jövőre kezdik építeni a gellérthegyi siklót] (– [[Index.hu|Index]], 2007. július 19.)▼
* [http://metros.hu/terkep/metrosterkep.html Budapest tömegközlekedési térképe]
* [http://siklovasut.lap.hu/ Siklóvasút.lap.hu] -– linkgyűjtemény]Linkgyűjtemény▼
▲* [http://index.hu/gazdasag/magyar/skl070719/ Jövőre kezdik építeni a gellérthegyi siklót] (Index.hu, 2007. július 19.)
▲* [http://siklovasut.lap.hu/ Siklóvasút.lap.hu - linkgyűjtemény]
* [http://www.legifoto.com/magyar/galeria/budavari_siklo/ A sikló légifotón]
* [http://nol.hu/kultkultura/tisztelet_a_siklonak-1087631 A NOL cikkeTisztelet a SiklóSiklónak] újjáépítésének– 25[[Népszabadság]], 2011. évfordulójára]június 1.
 
== Kapcsolódó szócikkek ==
{{commonskat|Budapest Funicular}}
* [[Siklóvasút|Sikló]]
 
{{Budapest tömegközlekedése}}
56 ⟶ 81 sor:
{{Budapest I. kerülete}}
{{Budai Várnegyed}}
{{Portál|vasút||Közlekedés||}}
 
{{DEFAULTSORT:Budavarisiklo}}
 
[[Kategória:Budai Várnegyed]]
[[Kategória:Vasúti járművek]]
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/wiki/Budavári_sikló”