Wikipédia

„Pontiac (autómárka)” változatai közötti eltérés

Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
→‎Kétezres évek: hát azok bizony... átnézve, megfésülve, képekkel bebongyorgatva
18. sor:
<div align="justify">
[[Kép:1929 Pontiac Mascot (16632782839).jpg|bélyeg|balra|200px|A híres indiánfej hűtődísz]]
A Pontiac nevet először 1906-ban a Pontiac Spring & Wagon Works cég használta. A Pontiac elnevezését a Pontiac indián főnökhöz kapcsolták, aki onnan volt híres, hogy [[Pontiac-féle felkelés|felkelést]] szervezettpróbált aszervezni britekaz angolok ellen, nem sokkal a francia–indiánfrancia-indián háború után. 1908 novemberében az Oakland Motors, és a Pontiac Sping & Wagon Works összeolvadt, és a két cégből létre jött az [[Oakland Motor Car Company]]. A két céget Michigan államában Pontiac városába vonták össze, és itt kezdték el árulni az autóikat. 1909-ben aztán az Oakland Motor Car Company-t William C. Durant a General Motors cég nevében felvásárolta, és beolvasztotta az addigra már a cégben levő [[Buick]], és [[Chevrolet]] márkák mellé.
 
[[Kép:1924 Pontiac (3092128972).jpg|bélyeg|jobbra|200px|Pontiac gépkocsi 1924-ből]]
92. sor:
== Kétezres évek ==
<div align="justify">
[[Kép:2002 Pontiac Firebird Trans Am WS6.JPG|bélyeg|balra|200px|Negyedik generációs Firebird 2002-ből]]
A 2000-es évek nem indultak rózsásan a Pontiac számára sem, akárcsak a [[GMGeneral Motors]] többi leányvállalatának sem. 2002-ben a kereskedők és vásárlók tiltakozása ellenére a [[Chevrolet Camaro|Camaro]], és a [[Pontiac Firebird|Firebird]] modellek is megszűntek. Még azért ebben az évben kiadták a 35. évi jubileumi típust a testvér modellekből, ami egy speciális fényezést, és optikai tuningot tartalmazott, de azzal be is fejeződött a gyártása az amerikai történelem egyik legmeghatározóbb kettős típusának. A Pontiac időközben több dologgal is próbálkozott, olyanokkal, mint a [[Pontiac Aztek]] sportos szabadidő autó, ami a megjelenése előtt már negatív visszhangot kapott. Ezt a kísérletet a [[Pontiac Vibe]] követte, ami szintén nem volt nagy siker, azótaezért a cég kisebb roadsterek, és kupék fejlesztésével próbálpróbált a felszínen maradni. Mivel a cégnek nem maradt markáns 4 üléses sportkupéja a [[Pontiac Firebird|Firebird]] után, emiatt hatalmas űr tátongott a cég kínálatában.
Erre a problémára muszáj volt valami megoldást találni, végül 2004-ben úgy határoztak, hogy felélesztik a Pontiac [[Pontiac Tempest, LeMans, GTO|GTO]] legendáját. Az egyetlen probléma az volt, hogy nem volt lehetőség saját modell fejlesztésére, így az ausztrál [[Holden]] cég Monaro típusát vették alapul, és kisebb változtatásokkal jelentették meg az új nevet kapott autót. A GTO-ban a kezdetekben még a [[Pontiac Firebird|Firebird]]-ből ismert LS1-es motor dolgozott, de később ez a modell is megkapta az LS2-es motorokat. Műszakilag egy nagyon jó autó született, rendkívül jó technikai felszereltséggel és teljesítménnyel. Az autó nagy ellenfelénél, a [[Dodge Charger]] modern [[HEMI motorok|HEMI motoros]] változatánál is gyorsabb tudott lenni, ami nem kis eredmény. Sajnos az autó szemben a napjainkban dúló retro irányzattal már csak a nevében hasonlít a legendás elődjére, pedig a piacon igény van a régi formák újraélesztésének. Hiába kapta a régi legenda nevét, eléggé komoly ára és teljesen modern formája miatt nem hozta meg az autóhoz fűzött eladási reményeket. ▼
 
A 2008-ban megjelent G8 és a GXP sorozat új lendületet hozott a cégnek. Egy egészen érdekes autó lett. Erősen európaias jellegű autó (BMW-s forma), de erős nagy motorokkal. Visszatértek ezzel az autóval az '50-60-as években megteremtett alapokhoz. Erős, aránylag olcsó családi autók gyártása volt akkoriban a cél. Ez a gép tudta ezt a 6,0L-es motorjával és a 361 LE-jével. Az autó futóműve az európai igényeknek is megfelelő volt.▼
[[Kép:2005 Pontiac GTO.jpg|bélyeg|balra|200px|2005-ös GTO]]
A Solstice-nak a piacon történt pozitív fogadtatása új reményt adott a Pontiacnak, hogy képes legyen megmaradni a sportos szegmensben is. ▼
▲Erre a problémára muszáj volt valami megoldást találni, végül 2004-ben úgy határoztak, hogy felélesztik a Pontiac [[Pontiac Tempest, LeMans, GTO|GTO]] legendáját. Az egyetlen probléma az volt, hogy nem volt lehetőség saját modell fejlesztésére, így az ausztrál [[Holden]] cég Monaro típusát vették alapul, és kisebb változtatásokkal jelentették meg az új nevet kapott autót. A GTO-ban a kezdetekben még a [[Pontiac Firebird|Firebird]]-ből ismert LS1-es motor dolgozott, de később ez a modell is megkapta az LS2-es motorokat. Műszakilag egy nagyon jó autó született, rendkívül jó technikai felszereltséggel és teljesítménnyel. Az autó nagy ellenfelénél, a [[Dodge Charger]] modern [[HEMI motorok|HEMI motorosHemi]] motoros változatánál is gyorsabb tudott lenni, ami nem kis eredmény. Sajnos az autó, szemben a napjainkban dúló retro irányzattal, már csak a nevében hasonlít a legendás elődjére, pedig a piacon igény van a régi formák újraélesztésénekújraélesztésére. Hiába kapta a régi legenda nevét, eléggé komoly ára és teljesen jellegtelen modern formája miatt nem hozta meg az autóhoz fűzött eladási reményeket.
Aztán a [[Chevrolet]] a Muscle kategória iránt egyre növekvő keresletnek köszönhetően 2009-ben megjelentette a [[Camaro|Camarót]], de nem készítették el a Firebird testvért, így maradt a GTO, aminek az eladási mutatója továbbra sem eredményezett áttörő sikert. A Solstice és a G8-at nem számítva a többi modell ami még a palettán szerepelt szintén nem futott annyira. Igaz ez a választék már nem közelíti meg a régi mennyiséget.▼
 
[[Kép:2009 Pontiac G8 GXP.jpg|bélyeg|balra|200px|2009-es GXP]]
[[Kép:2008PontiacG8-001.png|bélyeg|jobbra|200px|2008-as G8]]
[[Kép:Tuned '07 Pontiac Solstice (MIAS '12).jpg|bélyeg|jobbra|2007-es, erősen tuningolt Solstice]]
▲A 2008-ban megjelent G8 és a GXP sorozat új lendületet hozott a cégnek. EgyA G8 egészen érdekes autó lett. Erősen európaias jellegű autó (BMW-s forma, hűtőmaszk), de erős nagy motorokkal. Visszatértek ezzelEzzel az autóval visszatértek az '50-60-as években megteremtett alapokhoz. Erős, aránylag olcsó családi autók gyártása volt akkoriban a cél. Ez– ez a gép tudta ezt a 6,0L-es0 literes motorjával és a 361 LE-jévellóerejével. Az autó futóműve az európai igényeknek is megfelelő volt.
▲A Solstice-nak a piacon történt pozitív fogadtatása új reményt adott a PontiacnakPontiac-nak, hogy képes legyen megmaradni a sportos szegmensben is.
▲Aztán a [[Chevrolet]] aaz Muscleizomautó kategória iránt egyre növekvő keresletnek köszönhetően 2009-ben ismét megjelentette a [[Chevrolet Camaro|CamarótCamaro]]-t, de nem készítették el a Firebird testvért, így a szegmensben maradt a GTO, aminek az eladási mutatója továbbra sem eredményezett áttörőszámot tevő sikert. A Solstice-t és a G8-at nem számítva a többi modell ami még a palettán szerepelt, szintén nem futottért annyira.el Igazjó ezeladási astatisztikákat választék– márigaz, nema közelítikínálat megsem aérte régile a mennyiségetkorábbit.
 
== A vég ==
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/wiki/Pontiac_(autómárka)”